大武汉出手阔绰：一条高速仅53.13公里，投资居然高达154.27亿元

武汉有着“九省通衢”之说，说明其自古以来交通就是非常发达的，而武汉作为中部地区最大的城市，有着很大的虹吸能力，很多人来到武汉工作生活，给武汉的交通带来很大的压力，而这个虹吸能力还在不断放大，武汉就需要建设更多的交通来分流。

武汉目前对“海陆空”交通都有着大规模的规划，力争为武汉及周边百姓的出行带来极大便利。

武天高速（武汉至汉川段）就是武汉规划建设的一条高速，经过多年的规划，终于开工建设，现在大家又在期待这条高速何时建成了？按规划的话，这条高速公路会在2025年年底建成通车。

不过武天高速（武汉至汉川段）的长度仅为53.13公里，居然需要约3.5年的建设工期，大武汉这基建能力是不是有点让人怀疑？

但如果你了解了武天高速（武汉至汉川段）就不会有这样的想法了。

武天高速（武汉至汉川段）起于武汉四环线，终点与武汉城市圈环线高速相交，经过的主要地区为武汉市蔡甸区和孝感市汉川市，其连接起武汉非常重要的交通线路，有很大的建设意义。

由于沿线的发展已较为成熟，为了尽可能不影响现在的状态，在建设时，多采用桥梁来建设，据悉需要建设桥梁19座，总长度达到47383米，使得桥梁占比高达89.2%，不难看出，桥梁建设比重过高，使得建设难度也大了很多，所以建设周期也较长。

而这条高速多以桥梁来建设，也直接提高了建设费用，据悉，这条高速总预算达154.27亿元，粗略算一下，单公里造价高达约3亿元，大武汉就是不一样，出手阔绰，但想想未来会起到很大的分流作用，还是要努力去建设的。

可喜的是，这条高速公路的标准是比较高的。武天高速（武汉至汉川段）虽然沿线多为桥梁，按理说，桥梁路段的标准一般都是不高的，但随着我国基建实力的不断提高，建设标准也在逐渐提高，这条高速标准为双向6车道，时速120公里，已与地面的标准相媲美了，这样的标准也大大提高了这条高速的通行能力，更能很好地缓解周边其它高速的交通压力，非常值得期待。