文章发表于：2023年07月04日 18:06:02

绵遂内铁路是四川规划建设的一条高速铁路项目，时速250公里，线路长约287.89公里，途经绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市11区县。

虽然四川在铁路的建设上，尤其是高铁建设上，是不遗余力的，甚至有着“砸锅卖铁”也要建的传言，但绵遂内铁路的建设也是很尴尬的，因为沿线经过的地区都是经济发展较为一般的城市，这显然给地方财政很大压力。

从线路来看，绵遂内铁路是可以成为成都高铁环线的重要组成，但线路不经过成都，成都也是不出资金的，那压力都到了沿线的各个城市上，据悉，整个工程投资高达约590.6亿元。

作为一个区域性高铁，更多的服务是地方，国家只是在政府给予支持，但的资金上，几乎是没有帮助的，因此资金就由省、市、县三级政府来共筹，即使省里多出些，那落在市和县上的资金，也是不小的数额。

这也使得绵遂内铁路推进不是太给力，也正因为资金压力大，对于绵遂内铁路的建设，四川也放低了姿态，采用“一次规划设计、分步分段建成”的策略，这既表明四川对于绵遂内铁路持续建设的态度，也表明了四川在铁路建设上并不是一味地蛮干。

从计划来看，绵遂内铁路绵阳到遂宁段早在2022年年底就举行了开工活动，但目前来看，进展并不大，甚至政府表示还在等初步设计的批复。

虽然政府是这样说的，但从国家对绵遂内铁路的态度来看，应该另有隐情，要知道，绵遂内铁路早已纳入《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，也就是说，国家对于绵遂内铁路的建设持积极的态度，前期准备工作应该不会卡壳的，最有可能的原因还是出在地方，就是资金没到位。

绵遂内铁路虽然分段推进，优先建设的路段为绵遂内铁路绵阳到遂宁段，这一段长约136.16公里，估算投资约328.52亿元，资金压力可不是一般的大。

不管什么原因，绵遂内铁路是四川省“十四五”规划建设项目，以四川对铁路建设的态度，相信会很快分段落实，开工建设的，也会在“十四五”期间全线开工建设的，更会及时建成通车，优化四川交通，丰富成渝经济圈铁路网，促进地区经济发展。