计划单列市是指省辖市在国家计划中单列户头，并赋予这些城市相当于省一级的经济管理权限。在财政上，与中央财政挂钩，但不一定就与所在省财政完全脱离关系。因此我国计划单列市都是副省级别。

对于计划单列市的发展，国家也给予一定的政策的，从而使得计划单列市有着更好的发展，同时也能起到辐射周边的作用。

我国目前有五大计划单列市，分别为大连、青岛、宁波、厦门和深圳。

也正因为国家的照顾，这些城市的发展都是非常出色的，而且都成为地方的一个经济中心。为了更好的发展，做大做强计划单列市，国家更是对计划单列市的交通布局有着更高的要求。

这不，由交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司关于印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》的通知中，明确大连、青岛、厦门和深圳为国际交通枢纽，而宁波仅为全国交通枢纽，这是为何？

宁波位于长三角地区，总面积9816平方千米，户籍人口621.1万人，常住人口961.8万人，不难看出，宁波的虹吸能力是相当强的，在2022年，宁波市实现地区生产总值15704.3亿元，是一个可以向我国十强城市冲刺的成绩。

在五大计划单列市中，宁波的经济实力是仅次于深圳的，超过大连、青岛、厦门。要说交通地位，宁波与深圳是比不过的，但与大连、青岛、厦门相比，还真不惧怕任何一市？

水运：

2022年，宁波舟山港完成货物吞吐量12.6亿吨，比上年增长3.0%，连续14年蝉联世界首位，这是最近的数据，这样的数据，就算在一线城市——深圳面前，也不落下风的，更别提与大连、青岛、厦门相比。

陆运：

宁波在陆运方面，肯定与深圳是比不了的，但与大连、青岛、厦门相比，不差的，都为沿海城市，而且宁波周边均为发展出色的城市，对于交通的需求更大，那自然在高速、高铁上的建设是相当齐全的，不能说超过大连、青岛、厦门，但说是旗鼓相当还是可以的。

航空：

宁波有一座4E级机场，即宁波栎社国际机场，在2019年，旅客吞吐量达1241万人次，也是一座千万级别的机场，是相当繁忙的，不过与其它计划单列市的机场相比，确实有点弱了，但宁波舟山港已扳回一局，只能说，在交通上，宁波与大连、青岛、厦门的优势差不多。

那为什么宁波未被中央确定为国际交通枢纽？

这还是和宁波处地有关的，作为长三角一员，宁波周边的发展太出色了，东北有上海，西北有杭州，都是国际交通枢纽，如果宁波再确定为国际交通枢纽，那长三角地区在国际交通枢纽的设立上，不免有些冗杂了，何况也不能完全起到国际交通枢纽的作用，毕竟很多国际出行业务被上海和杭州吸去了。因此交通需要定量的情况下，宁波眼下的任务就是做好全国交通枢纽，实现与我国各大城市的便捷连接，这样才能良性发展，不出现“抢生意”的情况。