文章发表于：2023年02月08日 09:22:13

说到贵州的高速公路布局，很多小伙伴都是觉得很不错的。

早在2015年，贵州就实现了县县通高速，与多为平原之地的江苏是同年达到县县通高速的目标的，这着实让我国西部其它省区市羡慕不已，如今已进入2023年了，我国西部大部分省区还未做到县县通高速。

贵州高速公路在不断地布局，但对于“无平原支撑”的贵州来说，很多百姓还生活在大山中，对贵州高速公路网还得进一步细化。

对此，贵州也是非常卖力的，有多条高速公路会在今年建成通车，今天就来聊聊其中一条——德余高速公路。

德余高速公路即德江（合兴）至余庆高速公路，线路长104.207公里，起于德江县合兴镇，终于余庆县小腮，途经思南县、凤冈县、石阡县，线路图如下。

从图中可以看出，虽然周边的高速公路布局还是较细的，但德余高速公路沿线地区还处于高速公路真空地带，百姓多生活在大山中，出行是非常不方便的，这也在制约着发展。

因此对于这条高速公路的建设，关注也是较高的，据悉关于德余高速公路乌江特大桥的建设，就受到多家媒体的报道，而且由新华社发起的有关德余高速公路乌江特大桥的话题更是超2.2亿人次阅读。

这既是说明我国桥梁建设技术越来越强大，同时也说明沿线对于优质交通的高度需求。

目前德余高速公路进展还是较为顺利的，从计划来看，大概率会在年内建成通车。

等建成后，即使仅有双向4车道，时速80公里的标准，沿线经过的遵义和铜仁管辖下的5县之间的通行时间也会更短，更有利于资源互通，共同发展。

最后，重点来提一下这条高速公路的连接线。在建设一条高速公路时，同时建设连接线是少不了，德余高速公路也是如此，这条高速公路的连接线多达6条，总长更是达60.692公里，这也一下子改善了德余高速公路沿线地区的交通质量，百姓上下高速更为方便，走出大山用时会更少。

随着贵州高速公路网的不断完善，促进省内地区与地区的联系，同时还能加快对外沟通速度，是非常利于贵州整体的发展。

虽然在2022年贵州只实现了20164.58亿元的经济成绩，但却突破2万亿元大关，在稳步提升中，相信未来会有更出色的发展的。