文章发表于：2023年07月23日 16:00:09

宜常高铁是我国高铁干线呼南通道的重要组成部分，建设地位于湖北与湖南境内，关于这条高铁的建设，似乎一直在争论中。

从早期的宜常高铁是否走宜昌就开始争论，虽然整体规划呼南通道是走宜昌的，但从线路走向来看，走宜昌显然是绕道，且宜昌位于湖北西南，地形地貌并不佳，也就是说不太适合建设的。

然而国家是从大局来看，因为宜昌一直是湖北境内一个重要的枢纽城市，早在“十三五”期间就被国家确定为全国综合交通枢纽城市了，如今进入“十四五”，国家对于交通的建设更加重视，那就更加重视宜昌的交通建设了。

熟悉宜昌的小伙伴都是知道的，宜昌的交通在东西走向是较强的，因为宜昌是一座沿江城市，沿江发展必然要完善的交通体系，但宜昌南北交通普遍是较差的，不论是在高速上还是高铁上，高速上，目前宜昌与北边襄阳的直连高速通道都非常欠缺的，高铁就更别谈了，因此呼南通道是必走宜昌的，而且这也是我国南北向高铁干线上唯一能给宜昌的机会了。

呼南通道确定走宜昌了，自然也就有了宜常高铁，原本宜常高铁是计划走五峰的，即宜常高铁西线，但后来经过讨论，湖北偏向于走松滋、澧县，也就是宜常高铁东线，可谓是争论不休，谁也不让谁，最终国家要求给出推荐方案，由国家来定，此时，才消停点。

也正因为国家的出面，地方上似乎也没有争论了，甚至近日，居然给出了详细的线路方案，这可是多年来头一次，以前虽然争论，但都没有详细的线路方案，都是“纸上谈兵”。

近期给出的线路方案如下：自沿江高铁宜昌北引出，经宜都、松滋设站后进入湖南境内经澧县、临澧东后引入常德站。这其实就是宜常高铁东线方案。

线路各类数据也给出了，即线路全长225.8km，其中湖北段133.2km，湖南段92.6km。全线设车站6座，其中宜昌北站为在建站，常德站为既有站，新建站4座。

这样的线路方案是相当详细的，因此很多网友猜测，这或将是最终线路了。至少到目前为止，宜常高铁西线并未给出详细的方案，或许也有放弃的打算了吧！

其实不管线路走哪，作为国家高铁干线的重要组成部分，都应尽早确定，尽早开工，早日建成才行，毕竟国家高铁干线一盘棋，影响是相当大的，如果某个路段，尤其是中间路段，未及时建成的话，势必会影响全线的通行质量的，而宜常高铁就是呼南通道的中间段，是湖北与湖南之间又一条高铁大通道，影响非常大的。