文章发表于：2023年07月02日 21:49:40

南京上元门过江通道是规划建设于江苏南京的一条过江通道，是《长江干线过江通道布局规划》中江苏省44座过江通道之一，线路长约20.4公里，其中过江隧道长度约14公里，总投资292亿元。

南京上元门过江通道的建设意义是非常大的。可实现了南京北站与南京站的铁路直连，也就能沟通宁淮城际铁路和宁宣高铁，形成贯穿南京的高铁通道，助力南京建设“米”字形高铁网，加快南京都市圈的建设，还能形成鲁苏皖更为便捷的高铁通道。

对于这条过江通道的推进，更是受到中央的期待的。它是国务院批复的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》中的铁路过江隧道。中央扶持归支持，但落实还得地方上。

对此，江苏也是很努力地推进南京上元门过江通道的前期准备工作，但进展吗？真的很有限。

江苏也是很着急，更是将南京上元门过江通道列入江苏省上半年重大项目清单的9个新开工交通基础设施项目，这也是为什么南京上元门过江通道会在6月30日那天举行开工动员会议，这是在强制推进南京上元门过江通道。

虽然报道说，举行开工动员会议了，标志着工程全面启动，但实际上，还有不少前期准备工作要做，因为南京上元门过江通道在3月份时才进行二次环评公示，前期准备工作还有不少呢？

除了响应江苏对于交通推进的要求，南京上元门过江通道也是对宁淮城际铁路和宁宣高铁推进的一个保障。

宁淮城际铁路已推进多年，甚至早在2019年就有路段开工建设，但实际上，到目前为止还未全线开工，不过，近日，宁淮城际铁路最后三标段又是施工招标，又是施工中标的，可谓是消息不断，也预示着即将开工建设了。

而宁淮城际铁路建成后，只到南京北站的话，作用并不是太大，毕竟南京发展更好的是长江南岸，如果南京上元门过江通道迟迟不能建成，那宁淮城际铁路就算早早建成了，作用也是大打折扣的。

同样，宁宣高铁的建设，最终是为了实现高铁南北向贯穿南京的，也不希望因南京上元门过江通道而中断。

因此南京上元门过江通道尽早举行仪式，也等于立下“军令状”，尽可能早日建成通车。让宁淮城际铁路和宁宣高铁发挥高价值。

如今，南京上元门过江通道举行了开工动员会议，受到社会各界的关注与监督，相信会尽快全线开工，工期为6年，会尽早建成的。