沪通铁路是长三角地区一条客货共线的铁路,时速200公里。

它连接上海、苏州、南通,因此又被称为沪苏通铁路,目前在运营的只是一期,南通可经太仓到达上海,进而进入上海站或上海虹桥站。

它的建设,打破了南通没有南向铁路的尴尬,让南通真正做到了不再“难通”,这也使得南通得到了快速发展,让南通更具竞争力。

可以说,沪通铁路的价值是非常大的,那为什么沪通铁路总被看低呢?网上还吐槽不断呢?网友:南通到上海铁路都没南京到上海铁路快!

目前利用沪通铁路,南通到上海的运行时间基本是在1.5小时左右,是当下南通进入上海最优的交通线路之一,虽然南通与上海隔江相望,而且利用沪通铁路出行,起止点的距离也就一百多公里,但由于中间要停的站点较多,这个运行速度是很难达到极致的,也使得运行时间较长,当然上面有说到,沪通铁路的时速是较低,也是运行时间较长的重要因素之一。

再看南京至上海,目前的铁路线是相当多的,不过高铁和动车的运行时间大部分都在两个小时左右,这还是实施大站停的原则才做到的,那也意味着有些列车站点停的多了,那运行时间更长,按理说,南京至上海的运行时间是超过南通至上海的运行时间的,毕竟南京至上海中间隔着四座地级市呢?不过,这样已经很不错了。

然而为了节约南京与上海的运行时间,服务一些有需求的商务人士,居然有中间不停站的列车,譬如G7259、G7175等等,不停站也就意味着列车可全程高速运行,时速基本是维持在350公里,运行时间只有1个小时零几分钟。这样运行的话,别说是南京与上海之间,就算我国南北或东西,时空距离也变得近在咫尺了,这或许就是网友表示的南通到上海都没南京到上海快的理由吧?

真是人比人气死人!

要说运行时间的话,南通到上海还是有很大优势的,毕竟两地距离较近,相信随着长三角高铁线路的不断布局,南通与上海的时空距离会越来越近的,会压缩至1小时之间的,譬如南通利用北沿江高速铁路进入上海,或者利用通苏嘉甬铁路和北沿江高速铁路组合的形式进入上海,用时应该都不会到1小时的。

这就是发展,从无到有,沪通铁路做到了,然后再进行提炼,这不,通苏嘉甬铁路和北沿江高速铁路不是正在建设中吗?未来随着南通新机场的建设,南通与上海之间还会布局更多优质铁路线的,或许会进一步压缩时空距离。

还是回到沪通铁路的运行速度上来,虽然客运是差了点,但对货运来说,是非常有利于南通港口的建设,目前已完善连接港口的货运铁路,那沪通铁路就可助力南通实现海铁联运了,那样发挥出的经济价格是不可估量的,还会看低沪通铁路吗?