高速铁路有着时速350公里运行速度,可以极大地减少出行时间,受到青睐,为此我国也在布局国家高速铁路网“八纵八横”主骨架。然而在建设过程中,问题不断,最大的一个问题就是与既有线路的重复度太高,很多人觉得没必要建设。合武高铁就是其中一条,今天就来聊聊。

合武高铁即沪渝蓉高铁合肥至武汉段,是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分,线路长330.117公里,沿线设8站,分别为合肥南站、六安北站、金寨东站、南溪站(位于金寨)、麻城北站、红安站、长江新城站和武汉天河站,安徽与湖北各有4站。

那现在来往于合肥与武汉之间的铁路通道是啥呢?就是合武铁路,长356公里,设计时速250公里,这条铁路还有与合武高铁共用站的,线路太相似了,而且目前通行于合肥与武汉之间常规时间也就约2小时,速度已非常快了。

相信有人会问:那沪渝蓉高铁就不能借合武铁路吗?就不能把线路建设偏离一点吗?

沪渝蓉高铁肯定不能借合武铁路的,因为标准不一样,时速运营不上去的,没有时速350公里的设计,沪渝蓉高铁全线就是残缺的、不完美的;至于把线路建设偏离一点,那肯定也是不行的,因此合武高铁就是为沪渝蓉高铁而生,拉近的是上海与成都之间的时空距离,这边偏一点,那边偏一点,线路不就太长了,同样也会使得沪渝蓉高铁不够完美。

为了顾全大局,合武高铁还是需要推进下去,目前项目正在开展初步设计定测,预计2023年上半年关键性工程开工,2023年下半年全线开工,期待中。

等合武高铁建成后,会更好为我国东西向百姓出行服务,当然也会缩短合肥与武汉之间通行的时间的,对于时间有追求的小伙伴也是可以选择乘坐,合肥与武汉也可以进行更好的商务合作。