广东对这条跨海通道很重视：为了如期建成，提前完成一些必要工作

在交通界流传着这样一句话——“山东的路，广东的桥”，意思是说山东的道路建设好，广东的桥梁建设多且规模大。广东在桥梁建设中加大力度，也是形势所迫，因为广东是一个沿海省份，受海域的影响较大，而为了发展，促进被海域隔开的各个区域的联系，只能不断地建设跨海大桥。

如今广东建设的跨海大桥已特别多了，譬如：虎门大桥、虎门二桥、港珠澳大桥等等，促进各个区域的联系，加快广东的经济发展，而广东目前取得的经济成绩，与目前建成的众多跨海大桥是有着很大的联系的，然而发展是无止境的，广东需要建设更大的跨海大桥。

黄茅海跨海通道是广东正在建设的一个大项目，既然是跨海通道，那也是与桥梁有着很大的关系的，不错，这条通道大部分都是由桥梁拼接而成的，长度达约31公里，而这些桥梁中也包括两座跨海大桥——高栏港大桥、黄茅海大桥，黄茅海跨海通道也正是借助这两座大桥而跨越崖门口黄茅海水域的。

这两座跨海大桥都是建设难度很大的桥梁，而且黄茅海大桥更是在技术上有了新突破，是目前世界上最大的公路三塔斜拉桥，桥梁长度也达到2200米，塔柱高度达250-260米，远远看去就像定海神针，很是有气魄。

这两座跨海大桥也是黄茅海跨海通道的关键性工程，影响到全线通车的时间，所以目前正在努力建设中，期待早日建成。

其实黄茅海跨海通道从筹备到开工建设，及工期的设定，也能看出，政府对这条通道的重视，在筹备时，是提前半年完成筹备任务的，也意味着开工建设就提前了半年，这也是为了保证这条通道在计划期间建设的，因为黄茅海跨海通道建设的环境是恶劣的，经常会出现不能施工的情况，所以才尽可能地加快筹备工作的进展，把时间留在建设中，预计会在2024年建成，期待那一天早日来到。

最后简单地了解一下黄茅海跨海通道。

黄茅海跨海通道起于珠海平沙镇，终于江门台山斗山镇，将是珠海与江门间的又一条高速通道，拉近两市的时空距离。这条通道的标准为双向6车道，时速100公里，通行能力还是比较高的。未来通过这条通道可以更快地进入珠三角核心区，同时还能缓解周边交通的压力。