我国又建一超级工程，正线全长833.1公里，连接西部三个省份

自国家提倡西部大开发以来，西部各个地区的发展都是非常出色的，最具代表性的城市就是成都与重庆，而在2020年重庆的经济总量一下子超越了广州，位于第4的位置，而成都虽然还没公布结果，但有媒体预测超1.8万亿元应该没问题的，之所以这两个城市发展得如此出色，主要原因还是交通非常发达，不管是市内还是市外，都是四通八达的，与中部及东部地区联系非常密切，而其它省市输就输在交通上了，与中部及东部无法取得直接联系，只能借助成都与重庆现有的交通来发展自己了。

这不，又一条国家级铁路线正在建设中，连接青海、甘肃、四川三个省份，这条铁路线就是西成铁路，连接青海省会西宁与四川省会成都，起点位于青海省省会西宁市，向南经海东市平安区、黄南藏族自治州尖扎县、同仁县；后向东南方向进入甘肃省甘南藏族自治州，依次经夏河县、合作市、碌曲县；向南经四川省阿坝藏族羌族自治州若尔盖县，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。

西成铁路正线总里程达到833.1公里，其中新建海东西至黄胜关499.1公里，与在建中的成兰铁路共线307.75公里，利用既有兰新高铁26.3公里。这条铁路线的建设可以说三省都是最大赢家的，对于青海与甘肃来说，可借助成都这个西部大枢纽，取得与中部及东部地区的联系，让更多的了解青海和甘肃，而对于四川来说，更有机会提升自身的实力。

西成铁路在2020年9月28日就开工建设了，然则由于整个路线太长，还有好多地方需要进一步完善与评估，并没有全线开工建设，所以整个建设时间也拉得很长，估计要7.5年，一切按计划进行的话，有望在2028年建成，并投入使用。值得一提的是，这条铁路设计时速为200公里，其中郎木寺至红原段可达时速250公里，而且还有一些路段也预留了提速的空间。

据悉，这条铁路线共设19站，大大提高了运营效率，目前成都与西宁间的运营时间需要9个小时左右，而等西成铁路建成后，将缩短一半时间，仅需要4.5小时，“时间就是金钱”，每趟火车的时间节省4.5小时，那么一年来下来，这个时间是多么呢？西成铁路规划远景年输送能力为客运单向3000万人/年，货运500万吨/年，这个节省的时间及成本也将是一个天文数字，所以不管西成铁路的建设是多少费时费力费钱，都是非常值得的。