江西建一条高速，被认为“投资高，回报低”，那到底谁获利了呢？

我国的高速公路建设是越来越多了，如今总运营里程已居世界第一位，而现在我国的全部高速公路连在一起，更像一张“蜘蛛网”，所以就叫做高速公路网，可以说我国的高速公路网已是相当完善了，然而我国建设高速公路的脚步却没停下，仍有多条在建或规划中，目的只为加密我国高速公路网，助更多的地区实现经济快速发展。

江西是我国华东地区的一个省份，然而经济与华东地区的其他省市相比，有点逊色，但在全国来看，还是非常优秀的一个省份，其境内的高速公路网也是比较完善，但要实现多地区资源互助，协同发展，高速公路的建设还需持续，这不，江西境内的萍莲高速公路正在建设中，然而这条高速公路却被认为是江西省单公里造价最高，投资效益低，那到底谁获利了呢？

萍莲高速公路全部建设在萍乡市境内，起于萍乡经济技术开发区的禁山里附近，终于莲花县以南升坊镇山下村附近，路线全长75.294公里，项目投资总概算为93.2673亿元，小编计算了一下，单公里造价只有约1.24亿元，而据小编所知，在全国众多的高速公路中，单公里造价超过2亿元的都是很多的，1亿多的造价应该属正常吧！但不知道为什么有媒体会说是江西省高速公路中单公里造价最高的？

萍莲高速公路是江西的一条加密线，将串联起多条高速公路的，虽然只建设于萍乡市境内，便其境内的多条高速公路（萍洪、泉南、沪昆、长浏等高速公路）会因萍莲高速公路的建设，而不再是断头路，真正实现互通互联，这难度不是价值，不会产生效益吗？那些说效益低，投资回报前景不够理想的媒体，也不知道是不是以事实为依据了。

最后想说的是，就算萍莲高速公路串联起多条高速公路的价值低，回报少，但对于沿线地区的发展没有推动作用吗？特别是莲花县，莲花县与萍乡市区之间只有一条二级公路，弯多坡险，雨天雾大，冬天路滑，有这条高速公路的助力，莲花县的发展不是更有希望了吗？也因这条高速公路，莲花人去萍乡市区将更方便了，28万莲花人肯定是从中获利的。

终上所述，萍莲高速公路的作用被各大媒低估了，其意义是非常大的，不仅莲花人从中获利，萍莲市获利也是很大的，所以还是非常期待早日建成通车的，预计这条双向四车道，时速80公里的高速公路将在2021年12月建成通车。