四川在建一座长江大桥，双向八车道，将成宜宾的一座新地标建筑

从我国众多的长江大桥建设来看，这些大桥的建设与城市的经济是直接挂钩的，经济发展得好了，也就更需要长江大桥，而建设长江大桥也更能推进城市经济的发展，可以说二者是相辅相成的，譬如长江流域上建设长江大桥比较多的城市——南京、武汉、重庆等等，这些城市都是我国各大城市中的佼佼者，总之：长江大桥是按需建设的。

宜宾是四川的一个地级市，在四川以及西部地区中，发展算是非常出色的，2019年实现经济总量2601.89亿元，居四川各座城市第三位，紧追第二位——绵阳，而绵阳的发展，很多四川本地人都是知道的，有国家的大力扶持——绵阳科技城，而宜宾的发展更多的还是靠自己，值得一提的是，宜宾的经济增速位于四川各市第一位，甚至高于省会成都一个百分点，从中也能看出，宜宾的发展潜力是非常大的，而宜宾也是受长江影响比较大的一个城市，对于长江大桥的需求是非常高。

这不，一座长江大桥即将在宜宾长江流域上开通，这座长江大桥就是盐坪坝长江大桥，自2017年4月正式开工建设以来，就引起社会不同的声音，有人说值得建，有的说不得值得建，反对的原因主要就是菜园沱长江大桥离得太远了，不能缓解其交通压力，然而一座长江大桥的建设是费时、费力、费钱的，政府建设肯定是从长远的战略来考虑的，目前这座大桥主桥主跨合龙，也就进入桥面的施工了，预计今年7月全部竣工并投入使用。

小编个人的观点是：盐坪坝长江大桥非常值得建设。首先作为《长江干线过江通道布局规划(2013-2020)》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一的盐坪坝长江大桥，是宜宾市内环线的重要跨江节点工程；其次整个工程将连接起临港挂弓山与盐坪坝打营盘山，连接的两处也将都实现与立交连接，这也会使得盐坪坝长江大桥项目两头的交通都将是四通八达的，对于完善宜宾的交通网络是非常有帮助的；最后就是缓解菜园沱长江大桥的交通压力了，目前菜园沱长江大桥交通压力是非常大的，日后必将分流到盐坪坝长江大桥。

盐坪坝长江大桥自身建设规格也是非常高的，索塔是全国首次采用的“鱼跃长江”造型，高183米，相当于60层楼，造型是非常美丽的，同时也将成宜宾的一座新地标建筑。采用双向八车道标准设计建设，宽度达到了40米，更能方便车辆过长江了，所以这座大桥的建设还是受到多数宜宾人的关注和期待的。大家觉得盐坪坝长江大桥是否能达到预期的价值呢？