重庆唯一不通高速的县在建高速公路，长128公里，预计明年通车

重庆是我国四大直辖市之一，有着一个省的体量，在过去的2020年里也取得了一个很好的成绩，特别是前三季度，经济总量超越了一线城市广州，然而就是因为重庆的体量太大，在发展中很难做到面面俱到，所以在各个区域的经济发展上，出现了参差不齐，相差很大，就拿当下大家最熟悉的高速公路来说，重庆至今还未能做到县县通高速。

高速公路对一个地区的经济带动是很强的，而重庆市城口县至今还未能通上高速公路，也是重庆唯一不通高速的县城，这也使得城口县的经济发展相对来说是非常缓慢的，2019年实现经济总量52.5亿元，在重庆众多的县市区中是垫底的一个，然而重庆对城口县的发展并没有放弃的，这不，一条连接城口县的高速公路正在建设中。

这条高速公路就是城开高速公路，从城口县到达开州区，是国家高速G69银川至百色高速公路中的一段，全长128公里，双向四车道，时速80公里，大致路线为：从开州区赵家坝建成，接开万高速公路，经渠口镇、白鹤、温泉、和谦、谭家、大进、双河口，穿满月特长隧道，至城口鸡鸣，经蓼子到城口，跨任河至北屏乡，穿心店过大巴山特长隧道至渝陕界，这条高速公路沿线经过的山区是挺多的，届时将助山区百姓走出大山。

正是因为经过的山区较多，城开高速公路的建设难度是很大的，首先全线桥隧比达77.7%，也就是建设这条高速公路，大部分都是在建设桥梁及开凿隧道；再看建设时间，这条高速公路的建设工作大约为6年，然而重庆高速公路建设工期通常在3至4年，也就是近两倍的时间，而其中还多个控制性工程，建设时间都是很长的，譬如旗杆山隧道，长只有7.66公里，建设工期仅土建施工就要5年多；最后再围观一下资金投入，这条高速公路总投资达到234亿元，小编计算了一下，总每公里1.8亿多元的造价，从上面的一些数据可以直观的反应出城开高速公路建设的难度了。

如今城开高速公路正在积极地建设中，多个费时费力的控制性工程都在同步建设中，预计全线通车会在2022年，届时，城口县将结束不通高速的历史，而重庆也能实现县县通高速，从开州区到城口县也将由现在的4小时缩短到1小时左右，将大大缩短城口人民进入重庆市区的时间，同时也给城口的发展带来机遇。大家对于这条建设难度很大的高速公路有什么想说的？一起来唠唠！