文章发表于：2019年10月07日 16:30:25

中国交通法规规定高速120时速，究竟是什么时候开始修订的呢？这标准是否是根据以前的状况，现在是否应该调整一下，不然那么多汽车最高时速都200多的是不是很浪费啊？毕竟有些好的高速公路开120感觉挺慢的了。有没有人对比下其他国家的一些情况说说？

其实世界上有影响力的高速公路系统只有德国不限速，也不知道为什么就有中国人因此认定就不应当限速（这种中国人我是遇到过的，特别是在德国见到过几个，然后在德国的高速公路上坐我的副驾坐得两眼发直手握门上的把手直冒虚汗，之前的回答我是提到过的）。

德国高速公路不限速，不是因为路好车好，而是因为自己的驾驶技术过关，更因为严格的交通法规：

德国高速公路上，不管本路段限速与否，额定总质量超过3500公斤的车辆一律限速90或从更低限速，且除超车外不得离开最右侧车道，国内恐怕做不到吧。

德国交法规定所有车辆一律尽可能靠右行驶，高速公路上不允许从右侧超车。只要是后面有车要超车，特别是无法从左侧超车的情形，本车有义务向右避让，国内恐怕做不到吧。

德国人在不限速路段的高速公路上驾驶小型车辆时，基本速度是130至150之间为多。尽管没有限速，但是有指导速度130km/h。为什么要跑这个速度？因为可以稳定地停留在非最右侧车道（单向两车道高速公路除外）。

因此德国高速公路的行车“流仪”，逼得人开快车。你跑90到120之间？最外侧车道要躲大车，别的车道又呆不住。跑不到90？连大车也要发怒滴。

某种意义上说，开辆小车在德国的高速公路上不跑到限速或者自己可以承受的最高速度，是有生命危险的，是要被别的车教训的，甚至被便衣交警拦下的。

还有，连我在德国开车都嫌荷兰意大利波兰匈牙利法国比利时（排名不分先后、未尽）的小车不会跑高速。那帮人开车在德国人普遍的高速公路驾驶水平看，就跟国内也差不多。我们（姑且这么说）都疯跑时他们往往只敢跑到130，我们限速120甚至更低时，他们还跑130。

国内大多数司机对于的路权认知全来自于自己的想象。我不是胡说，科目一我也考了，里面涉及的太少。 然而欧洲理论考试这是重点中的重点，而且规定细致。路上的标识牌也没有明确。倒着的黄三角表示你需要避让，路边的黄色菱形表示你行驶的是主路，这些国内都不讲，也没有。国内两车出事故了，国内两个司机下来争论是谁的过错。这事在瑞典不会发生，过错方在出事的时候就知道自己是过错方了，严重的停到路边，不严重的留个电话，填个事故单，完事。