文章发表于：2023年11月02日 19:55:23

近日，关于济枣高铁将要开工建设的消息传遍网络。

济枣高铁线路长268.564公里，设计时速350公里，起自济南东站，终至台儿庄站，是（山东省综合交通网中长期发展规划）（2018—2035）“六纵”高铁网络之一的旅游高铁通道。

最新信息显示，济枣高铁已发布项目征收土地预公告，很多媒体表示这是要开工建设的前兆。

济枣高铁连接济南与枣庄，呈南北走向，与京沪高铁是平行线。早在2021年，就说要开工建设，但后来中断了，在2022年官方给出了中断的原因，即受国家政策调整。

直至1个多月前，有消息表示枣庄领导积极与相关方洽谈重启济枣高铁相关事宜，此时，关于济枣高铁的民间消息就越来越多了，传得神乎其神的。直至近日，泰安发布项目征收土地预公告，再一次证实了济枣高铁重启，向开工建设推进。

可以说，这对于济枣高铁沿线百姓来说，是大好消息，预示着济枣高铁开工建设大有希望了。

然而对于山东的另一条高铁来说，那可不算好消息，这条高铁就是济济高铁。

济济高铁的走向基本也是南北走向，也是与京沪高铁平行度相当高的。

这条高铁长147公里，在济南引出，利用济郑高铁建设的长清站，一路向南，过济南市平阴县、泰安市东平县、济宁市汶上县后，接入鲁南高铁济宁北站，沿线设济南西站、长清站、平阴站、东平站、汶上站、济宁北站六座车站。

关于济济高铁，早在2019年就提出了，先是济南提出，表示要推进，随后济宁也跟着附和要推进，也仅此而已，其它的一切信息都没有了。

其实济济高铁不能如愿推进，与济枣高铁有着很大关系的，济济高铁、济枣高铁都平行于京沪高铁，虽然济济高铁略偏向西，但短期内不可能全部建设的。而济济高铁提出之时，也是济枣高铁快速推进之时，两者相冲突，必然也只能有一条大踏步向前推进，那就是济枣高铁，济济高铁沉寂。

不过，在2021年，济枣高铁暂停后，又给了济济高铁希望，济宁蠢蠢欲动，但实质进展没有，毕竟济枣高铁还没有最终确定建或不建。

本以为拖得越久，济枣高铁越没有希望，而济济高铁希望就越大了，用网友的话说：想建济济高铁, 必须阻止济枣高铁！意思很明显，不可兼得。

然而一切都是济济高铁的虚幻。哪承想，济枣高铁沿线各个城市极力推进，力争开工建设，还真的努力出成果。

有了济枣高铁的推动，给济济高铁的打击是非常大的。要想推动济济高铁，还需要济济高铁沿线的经济发展再登新高峰。