文章发表于：2023年10月23日 18:42:04

上海是我国一个大都市，虽然发展相当出色，但在交通建设，尤其是城市最优交通——地铁的建设上，还是在中心城区为主，而上海各大郊区的地铁布局，都是点到为止，是非常稀松的，因此经常被抱怨，但也很无奈的，上海郊区的经济显然不足以支撑完善的地铁建设。

但上海并未放弃对上海郊区优质交通的建设，这不，在上海郊区，市域快线正在积极地布局。

市域快线，顾名思义，就是速度更快的交通，一般时速可达160以里，有着较高的运行效率，有了市域快线，再配合上海郊区点到为止的地铁，实现互联互通，那上海郊区与中心城区间的时空距离会更近了。

郊区的市域快线在推进上，是一条一条的，细心的网友会发现，这些市域快线互联互通后，逐渐就形成了环线，也就是上海郊环轨道，也被称为“上海地铁四环线”，这就是对上海交通的一个期盼，希望郊区也能有环线地铁。

上海郊环轨道由四条线路组成，即嘉青松金线、南枫线、沪通铁路和宝嘉线，值得一提的是，沪通铁路在其中的价值是非常大的。

这条铁路是客货共线路，是沿线上海边缘在布线，对于上海的自然环境影响小，但对于上海的交通影响是非常大的，它实现了上海东部地区迈入高铁时代，成就了上海东站，促使东方枢纽的建设。

当然成为上海郊环轨道的一部分后，价值进一步提升，可以很好地服务上海境内百姓的出行，用时更少，毕竟这条铁路时速可达200公里，还可与其它线路互联互通，解决了很多百姓通勤难的问题。目前沪通铁路正在积极地建设中。

剩下的嘉青松金线、南枫线、宝嘉线都是市域快线，时速160公里，也是有着不错的运行效率，目前都在积极地规划中，落实还需时日，但关于这几条市域快线的信息越来越多了，也说明上海越来越重视了，会加快推进速度的，也会尽快开工，尽早建成的。

上海郊环轨道全线贯通后，那上海轨道交通覆盖面会更广，对于上海郊区的百姓来说，出行不再难，去往上海各个区域都能利用“地铁”出行，效率还很高。

同时，上海郊环轨道还可以实现上海各大新城的完善连接，譬如嘉定新城、青浦新城、松江新城（西部）、奉贤新城、南汇新城、吴淞新城城（北部）等重要功能区，都会串联一线，也就能更好地携手发展了，最终实现上海的全域发展。

虽然上海郊环轨道看似久远，但只要足够重视，定能早日面世的。毕竟上海对交通优化的态度是不遗余力的。

最后，简单了解一下上海郊环轨道的站点情况（仅供参考，最终以官方为准）。

线路长约215公里，设28站，分别为安亭枢纽、白鹤、工业园区、青浦新城、佘山西、文翔路、松江西、石湖荡、朱泾、亭林、环城西路、望园路、金大公路、青村、奉城、四团、上海东站、曹路、外高桥、上海宝山站、友谊西路、潘泾路、潘广路、丰茂路、沪宜公路、嘉定新城、安晓路（嘉定体育公园）、百安公路。

可见虽然线路长，但站点是稀松的，列车是可以高速行驶的，参照机场联络线的标准，跑完上海郊环轨道需要约125分钟，效率是相当高的吧！是不是更加值得期待了！