南京是江苏省的省会，也是长江下游地区的中心城市，与上海、杭州等经济发达城市成犄角之势，共同为长三角乃至全国的发展贡献力量。南京历史悠久，有着丰富的文化遗产和人文底蕴。总面积6587.02平方千米，常住人口949.11万人，2022年，南京市地区生产总值16907.85亿元。

南京是一座现代化的大都市，是国家重要的科教中心、综合交通枢纽和区域性中心城市，是长三角区域一体化发展的重要节点和引擎。这也推动着南京交通的建设，在“十四五”期间，中央确定南京为国际性综合交通枢纽城市，这是对南京交通发展的高度肯定，也是对南京未来发展的重大指引。那么，南京真实的交通配置有多硬核？

水运：

长江贯穿南京城，为南京的水运发展提供了很大便利，南京更是成为了长江国际航运物流中心城市。南京港是我国国家综合运输体系的重要枢纽、国家重要的主枢纽港和对外开放一类口岸，而且还在不断加快建设速度，优化港口运营管理，拓展近洋航线和内贸干线，发展高端航运服务业，这也使得南京港在我国内陆港中的地位越来越高。南京港还与上海港、宁波舟山港等国际枢纽港口建立了紧密的合作关系，实现了货物的高效转运和集疏，进而将货物运输到更多的国家。

陆运：

全国闻名的沪宁线中的“宁”就是南京，南京与上海之间的陆路交通，优质程度在全国都是排在前列的，其实南京在陆路交通上，与我国各大中心城市都是很便捷的，而且南京还在不断规划，在高铁兴行的当下，南京更是积极建设“米”字形高铁网，让南京与我国各大中心城市近在咫尺。南京还在进一步提升中欧班列品牌影响力，做大做强国际枢纽。

空运：

南京有禄口国际机场，一个非常繁忙的机场，而且已进入我国“超大型机场”行列，旅客吞吐能力达到3000万人次/年，货邮吞吐能力达到80万吨/年，随着南京携手兄弟城市发展及南京都市圈的建设，禄口国际机场也越来越繁忙，南京不仅会对禄口国际机场进行扩容，而且还规划再建设一座新的国际机场——南京马鞍国际机场，成为又一座拥有两座际机场的城市。

交通的建设直接影响到城市的发展，南京在快速发展，那必然也会建设更为优质的交通。而南京的交通建设，不仅要现代化，而更追求国际化，成为引领南京都市圈、联动长三角、服务全国、面向亚太、链接全球的国际性综合交通枢纽。