文章发表于：2023年06月12日 16:39:50

发展不平衡在我国存在是较大的，普遍的情况是，东强西弱，南强北弱。就算在一个城市中，也是存在着发展的不平衡，而且还非常严重，也就有了中心城区一说。

为了尽可能地平衡发展，我国大力建设优质交通，实现各个区域的连接，从而实现共同发展，降低不平衡发展的情况。

重庆作为我国一个直辖市，是也我国最大的直辖市，也确实有着省的体量，这也使得重庆各个区域的发展极其不平衡，因此在重庆，优质交通在快速地规划建设中。

重庆市域铁路永川线是一条连接重庆市中心城区与永川区的轨道交通线路，可以提升重庆市中心城区的辐射力度，是非常值得期待的。

线路长68.7公里，共设17站，站点的密度相比地铁来说，是较为稀松的，因此是可以以更快地速度运行的，最高运行时速可达140公里，这完全可以拉近地区间的时空距离的，从预测的信息来看，未来全线通行时间只需要约50分钟，会成为重庆市中心城区与永川区最为优质且便捷的交通。

也正因为有着重庆政府的重视，百姓的关注，这条市域铁路的推进速度还是较快的，早在2023年3月份，这条市域铁路的首开段就开工建设了，目前正在积极推进的是剩下的路段，已在土建施工总承包招标，也是开工前最后的准备工作了，不出意外的话，会在2023年6月30日开工。

相信施工招标不会出现流标的情况，毕竟重庆是有实力的，基建项目也会被争着去做的，静待开工中。

这条市域铁路的建设，不仅实现了重庆市中心城区与永川区快速连接，更为重要的是，会接入重庆西站和重庆新机场两大交通枢纽，还可与中心城区轨道交通15号线、轨道交通17号线、轨道交通7号线等多条线路贯通运营，这就是盘活了永川区与重庆更多区域的沟通途径，对于重庆的整体发展都是非常有利的，也就会尽可能地打破重庆各个区域的不平衡发展，也就更值得重庆花费约130亿元去建设了，如果再想像一下未来，更多的线路与重庆市域铁路永川线互联互通，那价值就更大了。