文章发表于：2023年05月24日 16:21:15

沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段是沿江高铁的重要组成，已于2021年9月底正式开工建设，目前正在快马加鞭地建设中。

然而沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段在建的，也只是其中一段，即汉川东至宜昌段，而汉口至汉川东段目前还未开工建设。

从计划来看，汉川东至宜昌段是在2025年9月底建成通车，而汉口至汉川东段如果不能同步建成的话，那沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段或将成断头路，东进不了武汉，西进不了重庆，建设的意义就不大，价值更是大打折扣。

那重任都落在汉口至汉川东段上，这一段主要是武汉入城段，是接入武汉枢纽不可缺少的一段。

汉口至汉川东段长44.535公里，而新建正线长24.648公里，利用既有汉宜线19.887公里，从新建里程来看，并不长，但难度是不低的，因为此段涉及繁华的武汉。

如今2023年5月份已快结束了，要想同步于汉川东至宜昌段，那留给汉口至汉川东段的时间也就仅有28个月了，压力山大。

不过，对此，汉口至汉川东段也表示，会在2023年5月28日开工建设，与汉川东至宜昌段同步建成，工期也就28个月。

那也就是说28个月，建设一条高铁，而且还在繁华的武汉周边，这又将创造我国高铁建设新速度。

虽然汉口至汉川东段工程新建里程长24.648公里，而且主要建设的是11.398公里的武汉枢纽直通线，其它为联络线，但也是妥妥的一条高铁，是有着高铁标准，时速350公里。

之所以湖北能把工期设定为28个月，这也是与湖北先前的准备有着很大关系的，湖北一直在努力准备中，为汉口至汉川东段工程建设扫清阻碍，接下来就是全身心投入到建设中，建设速度会是很快的。

而且全线主要是以桥梁来建设的，据悉桥梁里程长23.196公里，这样建设速度会更快，因为桥梁建设的话，都是采用组装形式建设的，就是利用既有的桥梁模块，拼接成一条高铁线路，或许这也是汉口至汉川东段能在28个月工期内建成的一个保障吧！

不管如何，28个月建设一条高铁，还是突破了我国高铁建设的速度，会为我国高铁建设积累宝贵的经验，那以后我国其它高铁建设就有了借鉴的成功案例，更快更好地完成工程建设任务。