文章发表于：2023年05月22日 20:31:17

　随着农村电商的发展，物流园区规划设计线上销售农产品的方式成为了农户外销农产品的新选择。在助力农货上行的过程中，物流快递企业下沉广大农村，发挥了至关重要的作用。但经过长途运输，生鲜产品在运输途中腐损率过高，影响了消费者的体验和某些农产品的再次输出。如何为农产品保鲜，成为当前社会关注热点。　　我国冷链物流迎来高速发展期，虽有一定规模，但发展跟不上市场需求。我国冷链设备投入不足，从预冷到“最后一公里”配送，均有较大设备缺失，冷链流通率和运输率远不及发达国家。因此要加大冷库、冷藏车等投入，重点解决中西部农产品产区冷库短缺问题，建立冷链物流标准体系及冷链物流信息系统，推动冷链市场进一步发展。　　据统计，超过90%的冷链运输尚未配备定位、温度监控等信息化设备，仓储管理、运输管理、订单管理等信息化系统尚未大范围普及。因此，应增加信息设备的投入，建立冷链物流信息系统，实现冷链全过程信息化管理。并且健全冷链物流法律法规，建立冷链物流标准体系，规范我国冷链物流各环节市场主体行为。　　此外，普洛斯经理表示我国在农产品流通过程中还存在物流基础设施落后、物流水平低的现象。因此应该在关键物流节点新建、改建现代的中转仓和前置仓。　　以新疆农产品为例，要建设关键物流节点、畅通“西货东进”通道。应由政府主导推动，建立新疆各个农产区商家与陕西武功、杨凌，河南郑州等地的物流前置仓、中转仓运营商的需求对接机制；鼓励和引导更多本地商家走向电商平台，扩大线上销售总额，产生规模效应，通过集合订单，进一步提高中转仓与前置仓的使用效率；政府配套资金，引导更多全国性的物流企业，在关键物流节点新建、改建现代的中转仓和前置仓，大幅降低生鲜农产品的损耗；对出疆东进的农产品包裹与普通包裹做好区分，建设专门的农产品物流干线，减少中转环节。