文章发表于：2023年05月22日 15:00:17

高铁可以极大地方便百姓的出行，缩短百姓的出行时间，受到期待，但高铁的投资建设成本是相当高的，因此建成一条高铁是要有回报的。

对此，国家严格把控高铁的建设，争取把建设资金用于更需要建设高铁的地方。

黑龙江位于我国最东北地区，曾经的繁荣已逝，很多百姓都不愿意在黑龙江打工生活，致使黑龙江年轻人口外流严重。

如此省份，在高铁建设上，可谓是举步维艰，没有经济建设高铁，即使建设了，估计乘坐的人员也是非常少的。

即便这样，黑龙江也没有放弃对高铁的规划建设，这是为什么呢？

黑龙江当下的发展已落后，尤其是交通建设，普遍是落后我国大部分地区，作为东北平原地区，显然有点说不过去的。

而高铁是当下最为便捷的对外发展通道之一，黑龙江是要积极对外的，是要快速发展自己的，那就要依靠高铁，即使预期不好，也要努力去推进。

鹤岗至伊春铁路就是黑龙江正在规划的一条高速铁路，长131.7公里，时速250公里，标准不算高的，这使得这条高铁建设成本较低，总投资预估算139.58亿元。

就算这样的一条低标准高铁，对于黑龙江来说，建设也是有很大难度的，申报给国家，国家也是要思考良久的，毕竟国家要全方位地统筹。

如果按我国高铁申请建设普遍的标准的话，鹤岗至伊春铁路是达不到标准的，肯定是会被否决的，但国家也看到了地方的难处，对于部分地区，也是会适当放宽条件，黑龙江就是其中一个地区。

这也使得黑龙江申请建设鹤岗至伊春铁路有着较大的信心，目前正在与国家相关部门积极沟通，早日开展预可研，力争纳入国家铁路“十五五”规划。

不难看出，鹤岗至伊春铁路需要走的历程还是会很长的，或许要十年，甚至更久，但也是要去努力，因为只有路通了，地区才有发展的基础。

相信有人会说，鹤岗是全国有名的低房价城市，房子没有住，卖不出去，意味着没有人，建设高铁还有什么意义呢？

确实，从当下的情况下来看，鹤岗是存在着这样的情况，年轻人远离家乡，去往发达城市谋生活，致使房价暴跌，但他们也要生活，在家乡没有一个好的工作，当然要去发达城区工作生活了，这也进一步说明鹤岗缺少发展的必要条件，那就要去慢慢完善，先建设优质交通，然后引进优质项目和开发当地旅游资源，那样就能增加不少就业岗位，本地人自然会回来谋生活的，慢慢地形成良性循环，这也是为什么坚持建设高铁的重要原因之一！