文章发表于：2023年05月18日 21:09:07

上海交通有喜讯：沪渝蓉高铁崇明特大桥正式开建。

相信提到崇明特大桥，很多人有疑惑，沪渝蓉高铁在崇明不是建设崇启公铁大桥和崇太长江隧道了吗？怎么又出现一个崇明特大桥，这到底是何物？

崇明特大桥长19.07公里，它的作用就是连接起崇启公铁大桥和崇太长江隧道，是不是有点明白了。

其实崇明特大桥就是沪渝蓉高铁穿过崇明而建的一个路段，只是该路段采用了桥梁的建设方面，也就有了崇明特大桥之说。

这也就解释了为什么我国高速铁路的桥隧比比较高的原因？因为高铁运行时的时速可达350公里，这就需要更为平坦的路面，而且一直使用地面道路的话，很难做到处于一个水平面上，因此只能采用多建桥梁的方式来建设了，而沪渝蓉高铁穿过崇明的路段就是如此。

沪渝蓉高铁全线都设计时速350公里，就连崇启公铁大桥和崇太长江隧道这样难度大的路段，也是采用时速350公里的标准设计建设，那在崇明的陆地上建设，当然也要采用高标准建设了，就少不了桥梁的建设。

这样的建设，也给工程施工带来了很大难度，据悉整个工程的工期长达7年之久，那为什么在陆地上建设高铁需要这么长时间呢？崇启公铁大桥的工期也就5年。

在建设崇明特大桥时，并不是说建设环境有多恶劣，而是因为需要对崇明生态环境做到更好地保护，所以施工时受限较多，才使得工期较长的。

崇明是世界级的生态岛，这里的生态环境是非常优质的，可以说是上海的一个“世外桃源”，这或许也是崇明近些年发展滞后的重要原因之一，想开发，又怕破坏生态环境。对于崇明的发展，一直都是唯唯诺诺、小心翼翼的。

这也是为什么很多人不同意崇明建设高铁的重要原因之一，就是怕对崇明生态造成破坏。然而发展是向前的，崇明是需要接受外界的新事物，但在引入外界新事物时，还要保护崇明生态的尽可能完整，这样矛盾的状态下，怎么能快速建设呢？

崇明特大桥建设时间长，这也会使得崇明进入高铁时代要久等，不过是值得等待的，毕竟崇明仅有优美的生态环境，却不能展示给大众，那也只能是山野之地。