文章发表于：2023年01月04日 12:07:20

“要想富，先修路”，虽然是一句老话，但却是道出了一个地区发展需以交通为基础条件的道理，纵观我国各个地区，发展好的地区，必然有着优质的交通网。

四川作为我国西部一省，发展是出色的，这与四川对交通建设的重视是分不开的。在四川，曾经有着“蜀道难难于上青天”的说法，那是因为四川除了成都为平原外，其它地区多为山区，出行是艰难的，更是影响到了发展，因此四川以成都为中心，大力建设优质交通网，一步步优化四川的交通网，如今已做到条条大道通成都，成都得到了快速发展，也辐射四川其它地区的发展，使得四川有着一个非常不错的经济实力，稳坐我国西部经济第一省。

然而四川的发展一直都未止步，随着成都不断地辐射周边，交通越来越繁忙，因此围绕着成都的交通正在提升改造，成乐高速扩容项目就是其中一个交通项目，正在积极地推进中。

成乐高速扩容项目长约136公里，分三段推进，分别为新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段。今天具体来聊聊这个交通项目。

新建复线段长约41.5公里，从成都市三环路川藏立交一直到成雅高速青龙场，这段以双向8车道标准设计建设的，是为了分流现在的京昆高速公路进出成都繁忙而建设的复线，未来必然会有大流量，因此标准较高。

原路扩建段长86.2公里，从成雅高速青龙场一直到乐山市中区辜李坝，是利用既有成乐高速进行原路拓宽的，实现双向8车道，目前这段已完成建设任务了，百姓已享受到快速出行的福利了。

乐山城区过境复线段长8.5公里，起于棉竹北枢纽互通跨青衣江与乐雅高速公路相接，从名称就能看出，它的建设就是为了让过境车辆不进入乐山城区，从而起到分流成乐高速公路的作用，标准也是较高的，为双向6车道，目前取得了不错的进展，会在2023年建成通车。

由于整体工程涉及多个路段，因此进展是非常不一致的，要想全线建成，需要等到2025年，主要还是进出成都路段需要花费不少时间，但值得等待，相信也会加快推进的，毕竟涉及成都，影响到四川的全局发展。