文章发表于：2022年11月24日 09:03:19

四川在2022年前三季度实现GDP40432.8亿元，名义增长仅3.7%，在我国十强省中，是最慢的，但因基数大，仍稳坐第6的位置。虽然四川在前三季度表现一般，但发展还是较为稳定的，主要是受成都的影响，拉低了增速，而其它城市表现还是不错的。成都的低速发展也是暂时的，会很快恢复的，那意味着四川未来会有一个出色的经济成绩的。

即使受到成都的波动，四川的发展还是较为平稳的，足见四川境内除成都之外的城市，也在快速发展，这与四川的整体布局有着很大关系，“要想富，先修路”，四川一直坚信，一直在努力，尽管四川周边多为山丘之地，但也没有阻挡四川修路的决心，今天就来聊聊目前四川在建高速公路中，地质环境最复杂、施工难度最大的一条高速公路。

它就是沿江高速宜宾新市至金阳段，这条高速公路是宜宾—雷波—金阳—宁南—攀枝花高速公路的重要组成，是改善沿线交通环境的重要线路，百姓都是非常期待的。

线路长约174公里，起于新市枢纽互通，终于金阳县芦稿镇，沿线经过新市镇、清平乡、汶水镇、雷波县、岩脚乡、德溪乡等地区，如果了解四川的一些地理知道的话，就会知道，沿线地区的状况，基本是山川不断，用“寸步难行”形容也不为过，这也给工程建设带来了很大难度。

据悉，沿线需要建设的桥梁与隧道占比高达92%，还好我国有着较为丰富的基建经验，不然这样的环境下建设道路，那肯定花费很多时间的。就算我国有着丰富的基建经验，有着先进的设备仪器，这条难度大的高速公路仍需要5年的建设工期，从2020年开工建设，至今也只是小有进展，接下来还需要加班加点建设，预计会在2025年建成通车，这已经很不错了。

等这条高速公路建成后，四川迎来一条双向4车道，时速80公里的高速公路，可以与四川境内多条高速公路串联，那样沿线百姓出行及货物运输就便捷多了，也为沿线的资源开发做铺垫，有助于沿线脱贫致富。