文章发表于：2022年11月04日 08:53:20

高速公路改扩建在我国已逐渐推行，而且力度还在加大，从目前的高速公路改扩建来看，多是“四改八”，但对一些经济特别发达的城市，标准还得再提高一个层次。

广州是广东省省会，经济够发达了吧！是我国一线城市之一，这里有着多达1887.06万人口，可想而知这座城市的的交通是多么繁忙，尤其是优质线路——高速公路。

沈阳至海口高速火村至龙山段就是其中一条繁忙的线路，如果你走过这条高速公路，会感觉自己走错了，走到普通公路上去了，因为在这条高速公路上，行车一直都是非常慢的，这样一个通行效率已影响到了广州的发展。

要知道，这条高速公路既是沈阳至海口高速的一部分，同时还是广州绕城高速公路的重要组成部分，过境车辆及广州百姓出行的车辆都是非常多的，在这个“时间宝贵”的当下，没有便捷的出行效率，那肯定制约发展的，因此急需改扩建。

目前正在筹备中，从最近的信息来看，有望在2023年7月开工，工期5年，计划2028年7月建成通车。

线路长约39.38公里，起点与广深高速公路相交的火村立交，终点与广清高速公路相交于龙山立交，将采用超高标准进行必改扩建，实现双向10-12车道，即火村立交至八斗立交段在两侧新建分离式路基，达到双向十二车道，八斗立交至龙山立交段原路拓宽至双向十车道。

这样的一个标准，在我国目前的高速公路网中，是极少见的，这也是因为这样标准的通行能力是相当高的，只有经济高度发达的地区才适用，一般地区采用这样的标准是会浪费的。然而较为遗憾的是，设计时速仅为100公里，而且旧路木强隧道至天麓园隧道段只有时速80公里。

对于这样的一个标准，很多网友既是期待也是抱怨，期待肯定是通行能力强，抱怨是因为占用土地太多，觉得应该选择双层高速，双层高速虽好，但在我国还处于尝试阶段，是需要磨合的。

期待早日能行于这条超高标准的高速公路上。