文章发表于：2022年09月17日 10:22:01

“南有港珠澳大桥，北有大连湾海底隧道”，这是学者们对我国基建工程的称赞，当然更多的还是称赞大连湾海底隧道的。

然而大连湾海底隧道在规模、工程量、建设难度等方面，都是与港珠澳大桥没有可比性的，那为什么还要放在一起来称赞呢？主要还是地域的原因，一南一北，港珠澳大桥是我国南方基建中的代表作，而大连湾海底隧道是我国北方地区首条跨海沉管隧道，将是我国北方基建中的代表作。

大连湾海底隧道长5.1公里，看似工程量并不大的，那是因为我国的基建实力强，能轻松克服各种各样的困难，就算如此，整个工程2017年开工建设，目前沉管已完成拼装，也就意味着基本实现贯通，建成通车时间预计会在2023年，那工期也有约6年时间的，还是需要一路披荆斩棘，最终才能获得成功。

这座海底隧道对大连的意义是非常大的，将打通大连东部南北向快速通道，为大连纵向发展及沿海发展贡献很大力量，更有媒体报道表示，大连湾海底隧道是有可能改变大连的城市格局的，因为它将大连湾周边的地区紧密地连接在一起，未来的发展潜力是无限的，是非常值得期待的。

值得一提的是，这座海底隧道的使用年限为100年，那也就是意味着会惠及大连四五代人的，影响深远。

大连作为我国北京一座非常有实力的城市，对陆路交通的需求也是非常大的，因此大连湾海底隧道目前的标准为双向6车道，时速80公里，未来如果交通量大的话，会提高标准的，因为预留了升为双向8车道标准的条件，可见大连对未来发展还是有预见性的，也相信大连的未来发展会更好的。