文章发表于：2022年09月14日 08:51:33

任何一条高速公路的建设都是有着它的特定意义的，这条高速公路或长或短，长可能有几百公里甚至更多，短可能有几公里，但都是为了完善一个区域或城市内的高速公路网，以较小的代价拉近起止点间的时空距离。

西安是陕西省省会，虽然高速公路网是非常完善的，但在高速公路通行上，还是存在不少绕大弯的现象，因此对境内的高速公路网还要做进一步地优化，争取更加方便百姓出行。

西安机场高速是针对西安咸阳国际机场建设的一条高速公路，是较为繁忙的，然而目前西安机场高速存在着很大的弊端，那就是有一端需要直连西安绕城高速，这就意味着有不少高速公路是需要通过西安绕城高速才能走上西安机场高速的，而作为西安乃至陕西境内的主干线包茂高速就是这样。

对此西安在做优化，那就是建设西安机场高速联络线——马家堡至泾阳高速公路，这条高速公路起点位于机场高速马家堡互通，终点到达包茂高速泾河互通，可以实现西安机场高速与包茂高速直连，线路长只有8.3公里，大大节约绕道里程，起到的能量是非常大的。

作为两条高速公路的联络线，未来的车流量也是会很大的，因此采用双向6车道，时速100公里标准设计建设，这样有着不错的通行能力，也能更好地为百姓服务，让百姓有一个通畅的出行大通道。

然而这条高速公路里程虽短，但建设资金却不低，总投资高达22.31亿元，每公里接近3亿元，但这钱花的是绝对值得的，期待早日开工。

目前这条高速公路初步设计已获批，正在向开工建设稳步推进中，预计会在2022年11月正式开工，还有两个月的时间，时间还是较为紧张的，但只要努力推进，就能即时开工的，同时作为西安城区中的一条高速，在建设时也存在着发展与现状的矛盾，会遇到很多问题，因此计划工期为3年，期待能在2025年建成通车。