文章发表于：2022年08月01日 10:03:36

在我国的很多经济排名中都是涉及到省市县的，再往下的行政单位排名就较少了，可见一个县的发展是所在市或所在省最基本的单位之一，因此我国对一个县的发展是极为关注的，而在交通强国发展的当下，我国也提出了“县县通高速”这一目标，这样更有助于一个县的发展。

“县县通高速”这一目标对平原地区来说，是很好实现的，但对于山区来说，真的是太难了，因为山区的建设环境恶劣，花费的时间与金钱较多，所以真在努力推进更多的山区通高速。

永善县是云南省昭通市管辖的一个县，这个县境内重峦叠嶂，峰高谷深，地势南高北低，海拔悬殊，妥妥的一个山区县，这样的环境对交通建设带来了很大难度，使得永善县至今还未通上高速，但有困难并不代表放弃，俗话说：只要功夫深铁杵磨成针。

这不，好事将来到，永善县有望年底通上高速公路，告别无高速公路历史，这条经过永善县的高速公路就是大关至永善高速公路。

在近日，媒体报道顺田隧道双洞贯通，这也为这条高速公路年底通车奠定了基础，下面就简单来了解一下这条高速公路。

大关至永善高速公路线路长61.691公里，起于大关县上高桥回族彝族苗族乡，终点到达永善县黄华镇，值得一提的是，这条高速公路将经过永善县莲峰镇、黄华镇、水竹乡等多个地区，对永善县对外交通的改善是非常大的，相信沿线百姓早已期待了。

不过，建设者付出也是非常大的，这条高速公路桥隧比高达94.4%，也意味着这条高速公路的建设难度是特别大的，成为昭通乃至云南目前在建高速中建设难度最大、施工风险最高的高速路之一。还好我国有着非常丰富的建设经验，工期仅为3.5年，基本都是按着进度在建设。

然而付出人力与时间的同时，也是需要付出很大的资金代价的，这条高速公路的投资达到了127.347亿元，也是非常惊人的一个数据，单公里造价约2.06亿元，也成为昭通市单公里造价最高的高速公路。

一切的付出，都将有回报的，未来这条高速公路将连接起银昆高速和成丽高速，沿线更多地区可以方便上下高速，也就有了发展的基础条件，促进沿线快速发展。