四川这条铁路是我国首个山地铁路，长约123公里，桥隧比达98.34%

“蜀道难难于上青天”说的就是四川的道路不通畅，更是说了四川交通建设难，也确实是这样，四川除了成都多为平地，其它城市多为山地，在这样一个大环境下，交通建设肯定需要花大力气的。

经过多年的建设，四川的交通得到了明显的改观，百姓出行越来越便捷，但还是有部分地区百姓出行难，所以四川的交通还在持续建设中。

都四铁路就是四川正在建设的一条铁路，起于都江堰站，到达阿坝州小金县四姑娘山镇，全线长约123公里，共设12座站点，对这条铁路的建设，沿线的百姓是无比期待的。

具体线路可见上图，从图中的标注来看，这条铁路沿线多为旅游风景区，所以这条铁路又被叫做都四观光铁路。虽然沿线风景优美，但缺少的就是便捷的交通，而都四铁路的建设，将解决沿线交通不畅的燃眉之急。

都四铁路沿线也由于多年来一直交通不畅，其发展也是较为落后的，所以都四铁路被称为扶贫铁路，它的建设就是为了助沿线能更好地开发，助沿线能得到更快的发展。

都四铁路还是我国首个山地铁路，说到这，很多小伙伴会说，我国在山地间建设的铁路太多了，都四铁路怎么能算是首个呢？确实，我国几乎大部分铁路的建设都会或多或少地涉及山地，但都四铁路有什么不一样的地方，这条铁路沿线经过的地区基本都是山区及山间的河流，其桥隧比高达98.34%，这个数据一出，相信很少有铁路再与之争我国首个山地铁路的名头了吧！

目前都四铁路已陆续开展了建设工作，都江堰至卧龙段建设得早，也会优先建成，预计会在2025年建成通车，而卧龙至四姑娘山段稍晚些开工建设的，预计会在2026年建成通车。

等都四铁路全线建成通车后，坐上最高时速120公里的列车，只需要一个多小时就能行完全程，与现在的交通相比，真是太优越了，有了出色的交通，沿线也能得到极速发展的。期待早日建成。