这条高速长69.754公里，进入太行山脉，助力河南与山西并肩发展

我国高速公路设计的最高标准为时速120公里，然而一条高速公路中，很多时候是无法采用最高时速标准进行设计建设的，主要原因就是在面对恶劣的建设环境时，一般都会采用桥梁与隧道进行建设，而我国对桥梁与隧道的设计标准普遍不高的，主要是为了安全考虑。

在一条高速公路设计标准中，一般情况下都会采用统一标准建设的，但也有例外的，如果标准不统一，也会给建设带来很大难度的，但却能提高高速公路的通行能力。

新晋高速公路是河南正在建设的一条高速，这条高速是进入太行山脉的，所以沿线的建设环境有平原微丘区、重丘区段及山岭区段，遇到的困难都是不一样的。

为了保证这条高速公路的通行能力，工程师们也是尽心尽力地设计建设，采用最适合每段的标准进行建设，平原微丘区当然是最高标准了，时速为120公里，这也是毋庸置疑的；重丘区段采用设计时速为100公里的标准；山岭区段多以隧道建设，所以标准只为80公里。虽然这样的一个设计对通行能力提高不是太大，但至少工程师们尽力了。

要知道这条高速公路建设难度有多大，那就不得不提这条高速公路中的隧道群了，沿太行山脉蜿蜒布线，长达28公里，有着世界第一螺旋隧道群之说，难度是前所未有的，但经过多年的努力，已完成得差不多了，特别是“咽喉”工程之称的王莽岭隧道也于近日贯通，离全线通车之日是越来越近了，预计会在年内实现通车。

最后简单了解一下新晋高速公路，线路长69.754公里，起于新乡市凤泉区大块镇块村营附近，终点到达山西省营盘村（省界），未来会是河南的一条出省大通道，而这条高速公路对河南与山西来说都是非常有益的，因为多年来两省一直受到太行山脉的影响，在交流沟通上有着很大的阻碍，而有了这条高速公路，就能更好地并肩发展。