我国这条铁路“性价比”非常高，长约495.867公里，投资仅为350亿

现在大家的目光基本都被高速铁路给吸引了，其实我国目前对普速铁路的建设也是很重视的，要知道普速铁路才是我国发展至今的“根本”之一，而且眼下的普速铁路的速度还是可以的，时速基本能达到160公里，并且还基本是客货共线的，用途也更广些，因此个人觉得普速铁路对地区的发展同样不可小觑，甚至不低于高速铁路，所以别再盲目追求高速铁路了。

兴泉铁路就是江西与福建正在共同建设的一条普速铁路，线路全长约495.867公里，沿线共设33站。这条线路的优点是很突出的。

设计时速160公里：这样的速度再与沿线分布较为合理的站点相互配合，完全可以以最高速度进行运行的，时速利用率非常高。

客货共线：也就是说未来兴泉铁路不仅会成为江西与福建间的客运通道，而且还会是货运通道，将铁路的功能充分发挥出来，更有意义。

票价亲民：要知道普速铁路的票价会比高速铁路的票价低很多，何况这条铁路经过的多个地区经济都是一般般的，百姓对票价的接受能力是有限的，所以采用普速列车，百姓会更愿意去乘坐，这样才带动沿线的发展。

建设成本低：一般高速铁路单公里的造价约两亿元，甚至更多，如果兴泉铁路采用高速铁路标准建设，那没个1千亿真的很难建成，但采用普速铁路标准建设就不一样了，只需要350亿元的投资，每公里的超价不到1个亿，甚至比高速公路的造价还低，可见兴泉铁路的“性价比”是非常高的。

像这样功能齐全，还亲民，“性价比”高，且运行速度也不慢的铁路，相信更受大家的期待吧！

目前兴泉铁路兴国至清流段已在运行中，而清流至泉州段也进入最后的冲刺阶段，即将建成通车，预计会在年内投入运营，也就是说兴泉铁路有望在年内实现全线通车，届时沿线多个未通火车的地区会通上火车，去往全国各地都方便了。