安徽建一座过江隧道，长4.94千米，双向6车道，加速芜湖江北开发

俗话说“逢山开路，遇水搭桥”，这句话放在以前来说很有道理，但伴随着科技的发展和我国的基础建设技术水平的提高，这句话终究还是片面了：遇水不一定要搭桥，还可以开辟过江隧道。说到隧道，大部分朋友应该想到的挖通山体或者挖通地底而开辟的道路，但其实隧道分很多种：山岭隧道、水底隧道和城市隧道。咱今天要说的就是芜湖新建的芜湖城南过江隧道。

很多人可能会觉得要过水的话，搭桥不就好了，造价还比隧道要便宜，为什么要花大价钱去造过江隧道。但其实造桥好还是造过江隧道好也是要分具体情况来定的。今天要说的芜湖城南过江隧道，由于是在芜湖建造的，而芜湖又是一座靠江的水运大城，城市的码头港口数量非常之多，不单单是煤炭能源输出第一大港而且还是整个长江水运系统的第五大港，可以说每年往返芜湖的货船数不胜数。基于这种江面水运发达的情况，造桥势必会影响芜湖的水运交通，所以这时候过江隧道虽然造价高，但是对于芜湖而言，却比桥梁却更合适。

这条过江隧道又叫皖江第一隧，位于芜湖市的鸠江区和弋江区之间，长4.94km，是一条双向6车道的过江隧道。这条过江隧道是“两纵四横一环”城市快速路系统的框架线路之一，对于芜湖未来的交通规划而言可谓是非常重要。加之这条隧道打通了长江，扩大了芜湖城南和城北的交流，对芜湖江北地区的开发和芜湖长江两岸的经济建设都是很重要的意义。可以预见，这条隧道将会成为芜湖城南—城北的重要主干道之一。

据悉，早在2004年国家发改委就开始规划这条隧道，2017年才开始正式动工，可以说是谋划已久，希望这条隧道能早日开通，让芜湖的市民享受到这条隧道带来的改变。