我国一条铁路在改扩建，长865千米，时速160千米，预计2023年建成

在19世纪，我国就开始修建铁路了，而铁路真正发展起来，还是新中国成立之后，我国对铁路有了一定的规划，全国各地都在积极建设，带动各个地区的发展，郑州、石家庄等等城市被称为火车拉来的城市。铁路网有了一定规模后，就是对铁路的优化了——铁路提速，直到现在有350千米时速的高速铁路。

成昆铁路就是铁路网布局后，率先建设的一条铁路，是我国西南地区的一条重要干线，为西南地区百姓出行及货物运输贡献是非常大的，促进沿线地区的快速发展，但随着我国经济的快速发展，这条线路明显运力不足，急需改扩建。于是成昆铁路复线于2014年全线开工建设。下面列举三点说明成昆铁路复线建设的必要性。

一、增加成都与昆明之间的运输能力。等建成后，新老成昆铁路一起投入使用，成昆铁路复线主要以客运为主，货运为辅，而成昆铁路则承担起货运的功能，兼顾短途客运功能。

二、实现提速，提升客运的运输效率。成昆铁路设计的时速是80千米，虽然经过提速设计，但只有部分区域时速达到160千米，还多以120千米的时速为主，而成昆铁路复线的设计时速直接达到160千米，直接接近成都与昆明之间的时空距离，届时行于两地最快只需要6个多小时。

三、线路的优化。成昆铁路线路全长1096千米，所走线路弯度大，而成昆铁路复线沿既有线路进行建设，还有部分采用截弯取直，大大缩短线路的长度，复线线路全长865千米，足足少了200多千米。

从以上的分析可以看出成昆铁路复线建设的必要性，也是西南地区发展的需要，整条线路预计2023年建成，届时新老成昆铁路一起为西南地区的发展贡献力量，促进地区经济快速发展。