广东投130亿建一“超级工程”，长约31公里，连接珠海与江门

外媒给中国起了个绰号——“基建狂魔”，一个原因，是因为我国基建的规模大，速度快，譬如：高速公路、高速铁路、地铁等交通基建，起步都是比较晚的，但目前的规模都是领先于世界其它国家的；还有一个原因，就是我国基建的难度大，一个又一个不可能的事，在中国成为了可能，譬如一些跨海工程。也因此，我国获得了经济的快速增长。

在我国基建中，广东的投入是非常大的，作为一个沿海省份，受海域的影响是非常大的，所以发展经济，就必须打通海上通道，创造了一个又一个“超级工程”，而广东并没满足现状，对于海上通道的建设仍在持续中，这不，又一条海上通道正在建设中。

这条海上通道就是黄茅海跨海通道，连接广东省两个地级市——珠海与江门，线路长约31公里，几乎都是建于海域之上，如果没有之前建设港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海通道的经验，黄茅海跨海通道也会是一个很难完成的项目，然而，有了成熟的经验后，建设难度与投入时间都会大大降低，这条海上通道计划用4年时间完成，但从建设里程来说，仍不失为一项“超级工程”，总投入也达到约130亿元。

黄茅海跨海通道采用双向6车道高速公路标准设计建设，设计行车速度100公里每小时，日后来往于珠海与江门两地也就20分钟的事了，值得一提的就是，这条海上通道的设计使用寿命达到了100年，这还是给工程师们带来的挑战是非常大的。

从2020年开工建设以来，成果还是不错的，近日又来喜讯传来，黄茅海跨海通道高栏港大桥主墩桩基顺利开钻，这又是整个工程中的一重大进展，相信建成后的黄茅海跨海通道，定能优化广东的交通网络，特别是给粤西沿海地区带来了发展机遇，因为又多一条与珠三角核心区的快捷通道，可以多获得珠三角核心区经济辐射带来的福利。