安徽第一座长江大桥将被取替，新桥距其约720米，是公铁两用桥

安徽是长江流经的一个省份，曾经因长江的水运红极一时，特别是安徽原省会——安庆，与重庆、武汉、南京、上海被并称为“长江五虎”，是长江流域中城市经济的领头羊之一，可见安庆当时的经济实力是非常强悍的，但在眼下这个高速发展的社会，仅靠长江的运输发展已跟不上时代，所以长江大桥被建设起来了，然而安徽境内的长江上第一座长江大桥却不是在安庆，大家知道是在哪吗？

相信很多安徽的小伙伴是知道的，不错，就是在铜陵——铜陵长江大桥，这座大桥早在1991年就动工建设，1995年就投入运营了，至今已有二十多年了，为铜陵乃至安徽人民立下了“汗马功劳”，然而随着铜陵经济的快速增长，这座大桥的车流量一年比一年多，而节假日时更是拥堵得很，所以有双向四车道的铜陵长江大桥已不能满足当下铜陵发展的需求了，虽然这座大桥对安徽有着很重要的意义，但还是要被取替的。

铜陵长江公路大桥上游约720米处将有一座大桥被建设起来，这座大桥就是G3铜陵长江公铁大桥，目前这座大桥的可行性报告被获得安徽省发改委的批复，也就是说这个项目前期工作取得突破性进展，再经过一些审查工作，就可以开工建设了。

G3铜陵长江公铁大桥项目起自郊区陈瑶湖镇花园村，经老洲镇后，飞越长江，最后到达大通镇民主村，全长约11.88公里，其中主桥长1505米，而这座大桥的整个设计标准还是很高的，采用双向六车道高速公路与两线普速铁路标准设计建设，同时为了后期的升级需要，还预留了两线城际铁路，这一设计也使得这个长江大桥项目有了一个很高的造价，总投资约86.84亿元。

巨额的投资建设G3铜陵长江公铁大桥，也是为了更好的完善铜陵乃至安徽的交通网络，便于长江两岸居民出行，同时也能加强安徽与长三角其它省市的互联互通，进一步推动安徽经济的高速增长。