浙江再添一条高速公路，长56公里，总投资却达到了109.3亿

浙江是非常富裕的一个省份，是很多人向往生活的地方，然而在交通上有一个小遗憾，还未能实现县县通高速，这与浙江的地貌是有很大关系的，浙江山多，而且孤岛也多，所以一直迟迟未能实现县县通高速，不过2020年12月22日，是浙江值得纪念的日子，特别是文泰人民，因为文泰人民实现了高速梦，而浙江实现陆域县县通高速。

这是一条文泰人民期盼已久的高速公路——文泰高速公路，连接文成与泰顺两县，起点位于文成樟台枢纽，与文瑞高速相连，止于泰顺与福建寿宁交界的友谊桥，接福建福寿高速，文泰高速公路对文成与泰顺两县的交通带来一个质的飞跃，同时也给两县的发展带来机遇。

文泰高速公路全线共长56公里，采用双向四车道高速公路标准设计建设，时速80公里，相比浙江其它的高速公路，这个标准是很低，然而投入却是很大的，总投资达到了109.3亿元，了解文成与泰顺两县的人应该猜到了，这个投入与建设难度是有很大关系的，那文泰高速建设究竟有多难？从一些数据与荣誉中我们可以窥探一切。

文泰高速公路建设时，共建桥梁33座，隧道20座，桥隧总长40.43公里，占路线总长的72.24%，也就是常说的桥隧比达到72.24%，这可不是一般地难哦，建设这条高速公路大部分时间、精力与资金都投入到桥梁与隧道中了。

文泰高速公路建设时，获得了多个”第一”的荣誉，桥梁结构形式有9种，更被称为浙江”桥型博物馆”，洪溪特大桥：亚洲跨径最大的双塔双索面矮塔斜拉桥，是文泰高速的”网红”桥；南浦溪特大桥：浙江高速公路跨径最大钢管砼拱桥；飞云江大桥：全国第一座波纹钢腹板工字组合梁桥，同时还申报了多项技术专利；珊溪大桥：浙江省跨径最大的波纹钢腹板桥等等，这也难怪中国被外媒称为”基建狂魔”。

文泰高速建成通车，直接拉近了文成与泰顺两县的时空距离，以后文泰人行于两县间只需要40分钟左右，同时这条高速公路作为景区化高速公路的示范项目，开车行驶在上面，给人的感觉就是”车在路上行，人在景中游”，已成一种享受，或将成为一条网红高速公路。