文章发表于：2023年06月20日 17:43:26

合新六城际铁路，相信提到这条城际铁路，安徽人不会陌生的。因为合新六城际铁路是合肥经济圈十二五规划的一条城际铁路，更是安徽提出相当早的一条城际铁路，可以说是安徽城际铁路的“先河”线路。

然而就算如此，这条城际铁路还是未能如期开工，直至目前，还处于开工前的准备阶段，这不，项目正在开展可行性研究工作，何时开工，真的说不准。

合新六城际铁路即合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，设计时速350公里，全线长约90公里，东起合肥市，向西经新桥国际机场、空港新城后途经肥西县、寿县到达六安市。

短里程、高标准，难怪申请难呢？

要说合肥建设一条城际铁路，理应支持的，但也要看通向的方向，往东或南的话，或许与长三角核心区域扯上关系，但往西或北的话，显然通向的区域经济普遍较差，不太适合。

而合新六城际铁路正是往西的，通向六安，一个发展平平的城市，即使安徽再怎么努力，这样的线路也是不被看好的。

这也使得这条线路推进了多年，就是没有起色，如果仅以城际铁路来推进的话，估计还是阻力重重的。

因此，安徽转变方向了，将合新六城际铁路拟作为合肥至安康高铁（合康高铁）通道组成部分推进建设，这样就不一样。虽然合康高铁不是国家规划的主干线通道，但却可实现安徽、河南（湖北）、陕西等多个省的连接，关键的问题是，国家也是同意合康高铁的推进的。

不仅如此，西部经济第一省——四川也看到了合康高铁的价值，正积极筹划成安高铁（成都至安康高铁），这样就可形成一条东西向的便捷大通道，很多学者认识这样的一条通道的价值甚至不输沿江高铁。

这样合新六城际铁路就会成为我国一条通达东西高铁线的重要组成，这样的背景下，合新六城际铁路必然会更快推进的，同时，如果安徽再加把劲，在沿线多弄几个小站（城际铁路的梦想还是要有的，能不能实现是另一回事），完全可以实现城际铁路的功能的，尽量服务安徽百姓出行的。

从最近的信息来看，合康高铁河南段已在积极申请建设，更有消息表示，有望先行段于年底开工建设，这也将给合新六城际铁路的推进带来契机，期待中。