湛海高速铁路是连接广东省湛江市至海南省海口市的一条高速铁路,目前正在规划中,也或将成为我国最为特别的一条高速铁路,将采用轮渡通过琼州海峡,高铁配轮渡,这样的组合真的非常特殊。

琼州海峡是我国目前还无法逾越的一个天堑,经过多年的努力,一直无法实现琼州海峡两岸的陆路直连,因此一直采用轮渡方式跨过琼州海峡。

当然湛海高速铁路也是如此,这也直接降低了湛海高速铁路的运行效率,但也是不得已而为之。

对此,国家也在考虑建设跨过琼州海峡通道,尤其是为了湛海高速铁路,也需要加快进度。

然而说起来容易,要落实真的很难,对此,也明确给出了湛海高速铁路轮渡方案的过渡期,即在2035年前,湛海高速铁路会一直采用轮渡方案跨过琼州海峡,而会在2035年至2045年期间,建成跨琼州海峡铁路通道。

从这个时间不难看出,琼州海峡的跨海通道那是遥遥无期的,相信给出这样一个计划,也说明这已在理想状态下的一个方案了,过程中还会有很大可能逾期。

从中也能看出,我国要想建设跨琼州海峡通道,需要几代人的努力,或许很多人会看不到了,但也要努力规划建设下去,这是造福子子孙孙的大好事,非常值得期待,尤其是海南百姓的期待。

虽然跨琼州海峡通道的规划建设遥遥无期,但可喜的是,在做规划时,给出了三条跨琼州海峡的线路,即东线、中线、西线。

规划的线路多了,能成功的概率也会更高,如果能够全成,那也意味着海南与我国内陆地区也真正实现了陆路通道全覆盖,这对于海南的对外交通来说,将带来质的飞跃,海南也会因此得到高速发展的。

或许有人会说,得了“妄想症”了吧?试问,如果不去努力,或许永远不会有跨琼州海峡通道,但去努力了,就有实现的可能,要相信我国的基建能力,不管多久,一定会建成跨琼州海峡通道的。