文章发表于：2023年04月18日 19:17:06

青岛至莱州高速公路好事将近了，相信几年后，将成为胶东经济圈发展的重要助推力。

沿线主要经过莱州、莱西、即墨等地区，其它地区多为擦肩而过。

作为一条加密线路，它更为主要的还是服务沿线的百姓，当然也是能分流胶东地区其它高速公路的车流量的。

其建设标准以双向4车道为主，对于这一标准，很多网友表示：什么年代了，还建设双向4车道高速？很是不屑。

对于高速公路的标准，我国初期高速公路建设的标准多为双向4车道，目前国内的大部分高速公路还是为双向4车道，一些老高速公路拥堵较为严重，已规划扩容，即便如此，双向4车道的高速公路还是我国高速公路网中的主流。

之所以多采用双向4车道标准设计建设，这也是因为标准越高投入越大，后期的运营成本也更高。如果建成后，没有足够多的车流量，那高速公路会出现“入不敷出”的情况，亏损会相当严重，这是要浪费国家的资源的，因此为了避免这样的事情发展，才多采用双向4车道建设的。

但经济很强的地区，对交通需求确实高的，也是允许采用高标准建设的，譬如双向6车道，甚至双向8车道，都是可以申请建设的。

总之，高速公路的建设就是按需建设，而不是盲目提高标准。

青岛至莱州高速公路沿线地区经济是很不错的，百姓对高速公路出行的需求是较大的，但看一下胶东地区的交通网会发现，胶东地区的的高速公路真的很完善了，纵横交错，因此现在建设的新高速公路，多为服务区域内的高速公路，服务的范围是较窄的，只是适当地分流主干线高速的车流量，何况对于更为繁忙的高速公路，也在采用原路拓宽在进行扩容。

因此青岛至莱州高速公路采用以双向4车道为主的标准设计建设，是可以满足未来一段时间内百姓的出行需求的，至于远期，谁也无法预测，满足当下发展需求即可。

当然也有网友表示：早就该修了。相信这些网友是经常往来于沿线地区之间的，出行时多绕道，有了青岛至莱州高速公路，那出行路程更短，用时更少，出行效率会提升很多，还是能有一部分百姓受益的，这样青岛至莱州高速公路的建设也就达到目的了。