文章发表于：2023年04月17日 20:17:58

梅州与揭阳是广东省东部的相邻两市，理应在发展上更应互相帮扶，然而由于广东省东部整体发展一般，因此使得各个城市在交流上较少，更倾向于向珠三角靠拢，这也就出现了梅州与揭阳之间的便捷交通少之又少，目前在高速公路通道上，最为便捷的通道为汕梅高速。

如今随着梅州与揭阳的快速发展，汕梅高速也越来越繁忙了，已减缓两市携手发展的步伐，因此当地百姓非常期待早日能实现双向8车道，目前项目正在建设中。

汕梅高速改扩建工程长87.564公里，起于揭阳枢纽互通，终点到达程江枢纽互通，总投资高达228.5亿元。

原本是一个人人期待的高速公路改扩建项目，当看到如此高的投入后，很多人就转变了风向，觉得不值！

确实，汕梅高速改扩建工程也就是通过原路增加4车道的方式进行建设的，最终实现双向8车道的，那也就是说，建设一条4车道、长87.564公里的高速公路，花费达到了228.5亿元，这样的建设成本真的非常高的，每公里造价已约达到3亿元。

要说这样的造价放在珠三角地区，也没什么奇怪的，毕竟珠三角地区发展更为出色，除了工程需要大量资金外，还需要支付一笔巨大的安置费，但在广东省东部，发展一般的地区，显然这样的造价已超出了预期。

如此高的投资，完全可以再建一条新高速公路，最好位于这条高速公路的东边，从地图上可以看出，汕梅高速东边的高速公路密度是相当低的，很大一片区域内还是高速公路的盲目。

真是谈钱伤感情。原本是一件大好事，就因为造价太高，就遭到质疑，甚至觉得这条高速公路改扩建工程建设有点不科学。

要说在缺少高速公路的地方建设新的高速公路，政府一直在努力，但事情有轻重缓急。

目前汕梅高速的交通量是非常大的，节假日时常发生拥堵，尤其是沿线百姓，用他们的话说：长途不堵，到了家门口就堵了！这也意味着汕梅高速急需改扩建的。

由于梅汕高速东边区域的地形地貌复杂，如果新建高速公路，那前期的各类准备工作会很长，而且建设的工期也会很长，在发展上，可不能等待，俗话说，一步跟上，步步跟不上，已落后珠三角地区很多了，还不加快步伐，那差距会更大的。

因此汕梅高速改扩建工程花费再多，也要努力推进下去的，这样才能快速得到回报，尽早打破沿线交通瓶颈，促进发展。