文章发表于：2023年04月05日 20:00:42

G98环岛高速公路是海南最主要的一条干线高速公路，说是海南的“经济动脉”也不为过的。这条高速公路是分段陆续建成通车的，如今已非常繁忙，正在分路段在推进改扩建中。

从目前海南的高速公路地图来看，就海南至琼海之间的交通较好了。不仅有G98环岛高速公路和G9812海文高速公路，还有G9811海三高速公路来分流。那是不是这一段的G98环岛高速公路就较为畅通了。其实不然，甚至更加繁忙。也就有了G98环岛高速海口至博鳌段改扩建工程。

G98环岛高速海口至博鳌段繁忙，是因为它的位置特殊，不仅相当对于海口的一条放射性高速公路，而且进出海南时，也多走这条高速公路。

要说G9811海三高速公路和G9812海文高速公路可以分流，当做G98环岛高速海口至博鳌段的复线，也是可以的，但分流的车辆着实有限。

G9811海三高速公路是南北向贯穿海南的一条高速公路，它最主要服务海口与三亚直接往来的车辆，而沿线上下高速公路的车辆是相当少的，毕竟沿线的发展一般，对交通的需求并不大。

G9812海文高速公路在起止点的位置上，基本与G98环岛高速海口至博鳌段是一致，但从线路也能看得出来，绕了很多，它主要分流去往文昌市的车流量，而海口与琼海之间车辆的通行，相信大家更愿意走G98环岛高速海口至博鳌段。

这也就解释了很多网友的疑问：G98环岛高速海口至博鳌段都有两条复线高速公路了，还要改扩建，这是在浪费海南的资源吗？都把资源给海口了，别的地方还怎么发展？

因此不能从表象看问题，要深入了解G98环岛高速海口至博鳌段的现状。对G98环岛高速海口至博鳌段改扩建是迫在眉睫的，而且随着湛海高速铁路的规划建设，未来会有更多的人员进出海南的，G98环岛高速海口至博鳌段必然还有迎来更大的交通流量挑战，是非常有必要提高标准的。

海口就是进出海南的桥头堡，只有进入海口了，才能去往海南腹地，你说能不把资源向海口倾斜吗？海口发展了，才能更好地辐射兄弟城市齐发展。

再想像一下未来，如果海南与内陆地区有了公路通道和铁路通道，那带来的流量更不是海口目前的高速公路网所能承担的，更是需要加快完善海口的高速公路网，投入再多也是值得的。而高速公路的完善，都是有一个过程的，是循序渐进的。

最后也相信我国的基建能力，一定能在琼州海峡上建设一条陆路通道的，为海南乃至全国的发展贡献力量的。