文章发表于：2023年03月16日 18:29:54

江苏经济实力强，这是众所周知的，而且在大家看来，江苏境内的交通也是非常优越的，说实话，也就那么回事，生活在江苏的小伙伴也有出行难的时候，譬如在铁路通行上，盐城去往苏锡常地区的火车，一直都是不畅的，早期没有直达的普速铁路，现在也没有直达的高速铁路，偶尔会开通一两趟，也是绕道淮安的，所以一直就盼望着盐泰锡常宜铁路早点开工建设。

事实总是让人不如意，心心念念的盐泰锡常宜铁路是一拖再拖，一而再再而三地说开工建设，但就是没看开施工的场地，失望至极。

然而关于盐泰锡常宜铁路南延线的消息却不断，所谓盐泰锡常宜铁路南延线，也就是宜兴至湖州的一条铁路，简称宜湖铁路。

这条铁路起于宁杭高铁宜兴站，终于湖州站，长约63公里，设计时速350公里，从线路来看，它与宁杭高速铁路走向是一致的，这时很多人觉得是重复建设。

要说宜湖铁路是重复建设，还真有点，但需要抛开盐泰锡常宜铁路来说，目前运营的宁杭高铁虽然人流量较大的，但只是建设宜兴到湖州的一小段，意义不大的，如果宜兴不上客，基本对宁杭高铁的客流一点影响都没有，即使上客，也不会有太大流量的。何况宁杭高铁还规划了一条复线，即宁杭高铁二通道，建成后，根本不会有宜湖铁路什么事。

因此，如果不加快盐泰锡常宜铁路的推进速度，宜湖铁路就是重复建设，但如果实现盐泰锡常宜铁路与宜湖铁路的连接，那就不一样了，从山东、苏北等地区过来的乘客，都是可以快速进入浙江的，那时就需要宜湖铁路了，不然的话，利用宁杭高铁宜湖段，肯定给宁杭高铁带来很大压力的。

所以说宜湖铁路完全就是一个附属工程，没必要着急去建设，可笑的是，关于宜湖铁路的消息不断，关于盐泰锡常宜铁路的消息几乎已中断，这不，近日宜兴市交通局牵头会同无锡市交通局赴湖州市轨道交通建设管理服务中心对接宜湖铁路规划事宜，深入讨论宜湖铁路的建设规划，你说气人不气，该来的不来，不急着需要的，总在你眼前晃，相信苏北人看到这样的信息，肯定要气上火。

期待盐泰锡常宜铁路早点得到落实，及时与宜湖铁路同步建成，形成盐泰锡常宜湖铁路，那样才会是一条真正利于长三角一体化发展的大通道。