文章发表于：2023年03月11日 09:48:55

重庆被称为“山城”，是因为重庆的地形是以山地与丘陵为主，因此去往重庆，你会发现，重庆的很多房屋都是建设在山崖边上的。

这样的一个地形地貌，对重庆的交通建设影响是非常大的，一个“难”，然而重庆人不畏艰难，努力拼搏，建成了较为完善的交通网，促进了重庆的发展。

然而重庆的发展多围绕着主城区，离主城区越远发展越差，主要还是和重庆的交通有关，重庆的交通还未能全面覆盖到离主城区较远的地方，但重庆在不断地规划中，相信未来都会有的，重庆也会发展更为出色的。

这不，重庆这条高速公路项目发布社会投资人招标公告，离开工建设越来越近了。这条高速公路就是宣汉至开州至云阳至巫溪至巫山高速公路巫山至官渡段。

这条高速公路的名称很长，但其实就是建设一条从巫山县城到达官渡镇的高速公路。

官渡镇位于巫山县南部，与县城隔江相望，这里到达长江对岸的是艰难的，更是高速公路一寸都没有的地区，可以说是重庆目前优质交通最为匮乏的地区，就算说是盲区也不为过。

曾经一度相传，重庆规划建设一条沿江高速公路，就位于长江南部，与沪蓉高速公路隔江相望，官渡镇百姓翘首以盼，但似乎渐渐没消息了，因此官渡镇百姓更期待宣汉至开州至云阳至巫溪至巫山高速公路巫山至官渡段的建设了。

线路长18.125公里，起于G42沪蓉高速巫山互通，终点到达官渡镇，以最短的距离，把官渡镇引入到国家干线高速公路上，方便官渡镇百姓出行，助官渡镇的快速发展。

然而整个工程的投入会是非常大的，工作长达4年，总投入更是高达58.29亿元，不到20公里的建设里程，居然需要建设这么久，投入这么高，是不是不可思议！

这或许也从侧面反应出官渡镇为什么成为重庆优质交通盲目的一个重要原因，因为这条高速公路建设的路段基本是桥梁与隧道，桥隧比高达92.6%，不仅如此，还要建设长江大桥和官渡特长隧道两个大工程，需要时间与投资都是非常大的。

如今总算要让官渡镇百姓等到了，虽然标准仅为双向4车道，时速80公里，但却可成为沿线百姓出行的大通道，让沿线百姓外出能走得更远。