文章发表于：2022年12月26日 10:17:43

上海作为我国一座超级大都市，越来越注重对交通的建设，各类交通并驾齐驱，争取给各类有不同需求的人群提供各为优质的交通环境。

作为一座富有的城市，上海汽车的拥有量也是相当高的，虽然上海一直提倡公交化出行，但人口基数太大，有着约2500万的常住人口，仅是一小部分人群驾车出行，就会给上海的道路带来很大的压力，因此上海对道路的优化持续进行中。

这不，在近日，随着杨高中路（中环立交~金海路）改建工程完工，至此，从上海中心城区直达浦东金桥副中心边缘的快速路基本布局完成，但上海并未止步，还在努力向金桥副中心优化，说干就干，金海路（杨高中路一华东路东侧）改建工程正在积极地筹备中。在11月份，工程可行性研究报告获批，过去一个月的时间，工程中标候选人公示，离开工建设越来越近了，计划用27个月建成，如今就坐等开工了。

工程长约7公里，西起杨高中路、东至华东路东侧，将采用“主线高架+地面道路”的形式建设，主线高架为城市快速路，时速80公里，为双向6车道标准，地面道路采用双向6快2慢布置，为城市次干路，时速为50公里。

整体标准是相当高的，未来这条道路的标准将达到双向12车道，有着非常大的通行能力，对于金桥副中心来说，又多了对外连接的大通道，更有发展的基础条件了。

然而在上海这样一个寸土寸金的地方，在基建项目建设上的投入是相当大的，整个工程的投入超60亿元，甚至不亚于地铁的建设费用，地铁的主要费用用于工程建设中，但对道路的建设，有着不少费用是用于建安费中，也就是对百姓的补偿，据悉这个工程的建安费高达近40亿元，看到如此高的建安费，也就不奇怪为什么总投资如此之高了！