文章发表于：2022年11月19日 08:57:59

重庆有着山城、桥都的叫法，因此在重庆的发展上与山水有着“剪不断理还乱”的关系，而在重庆境内最重要的河流莫过于长江了。长江把重庆拦腰分开，分成南北两部分，为了更好地南北融合发展，重庆建设了很多长江大桥。

然而相比于较长的长江流域重庆段，重庆的长江大桥还是较为稀松的，再加上重庆的快速发展，建成的长江大桥已逐渐不能满足发展的需求，因此重庆新建的长江大桥也是较多的，今天就来聊聊重庆在建的一座长江大桥，它就是李家沱长江复线桥。

李家沱长江复线桥，从其名称就能知一二，它有着分流李家沱长江大桥车流量的作用。确实如此，李家沱长江复线桥就在李家沱长江大桥上游，距离约52米，桥面布局了单向4车道的市政道路，未来李家沱长江大桥也将改成单向通行的，两座长江大桥共同组成双向8车道的市政道路通道，这是两岸——九龙坡区九龙半岛与巴南区李家沱百姓之福，两岸百姓也期盼好久了，未来来往于两岸会更加通畅，百姓也更愿意往来。

不仅如此，李家沱长江复线桥还有一个更为重要的功能，那就是桥梁的另一侧布局的是双线轨道交通，未来重庆轨道交通18号线从此过的，这座长江大桥也成为重庆轨道交通18号线的关键性工程，影响到了通车时间。

不难看出，李家沱长江复线桥是一座公轨合建桥，功能是较为强大的，至少在重庆境内，多功能的长江大桥还是较少的。这座长江大桥因为采用公轨同层布局，也将成为我国首座公轨同层非对称布置的大跨度钢箱梁斜拉桥，会成为我国桥梁史上一个里程碑桥梁。

整个工程投资12.5亿元，桥长1306.2米，如果算单价的话，造价还是相当高的，但予民方便了，也就值得了。

从这座长江大桥建设的最新动态来看，预计会在2023年1月底实现合龙，紧跟着就是进入到桥面的建设工作，会很快的，预计会在2023年年底建成通车，届时会为重庆发展沿江经济贡献大力量的。