文章发表于：2022年11月10日 08:46:06

江苏的强大是众所周知的，表现形式也是多样的，在长江大桥的建设上就是一个很好的表现。

大家都知道，长江横贯我国东西，影响的省市是非常多的，但能像江苏那样布局长江大桥，还真不多，除南京外的长江流域江苏段，长江大桥的密度目标基本做到平均10公里一座，正在落实中，或许觉得这样没有什么，还有更加惊喜的，江苏的很多长江大桥都是复合型长江大桥，功能多样，一座可顶几座，譬如今天要聊的常泰长江大桥就是如此。

常泰长江大桥是一座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道，有三种过江通道功能，今天就分别来说一说。

具体布局如下：大桥上层为双向6车道高速公路；下层上游为两线城际铁路，下游为双向4车道一级公路。

高速公路：时速为100公里，主要服务于如常高速公路，北接宁通高速，南接江宜高速，不难看出，高速公路通道的功能是为了更好地促进江苏南北的融合发展，加快过江的速度，可以分流其它通道的交通压力。

城际铁路：时速200公里，预留提升至250公里/小时的条件，主要服务于常泰铁路的，对于常泰铁路，相信小伙伴都是知道的，有着江苏中轴高铁线的说法，那意味着通车后，常泰铁路南可去浙江，北可去苏北，甚至山东及以北地区，那作用更不容易小视，至于是否于盐宜铁路冲突，那没有的事，两条线路一个经过常州，一个经常无锡，任何一座城市都是有实力、有人流来应对线路的。

一级公路：时速80公里，这个通道的服务范围会窄一些，主要是为了锡常泰一体化发展服务，虽然服务面不够宽，但却可促进两岸城市的沟通频繁度，有交流才会有发展的。

三种过江通道功能各司其职，为互补形式，而这样的一个形式，在全世界也是属于首座，这将是世界首创，会留名青史，成为桥梁史上的里程碑，因此说其是一座世界级的桥梁也不为过的。不仅如此，这座长江大桥在建设时还将创造更多的世界纪录，是一座妥妥的世界级大桥，值得期待。

目前这座长江大桥正在积极地建设中，预计会在2024年建成通车，静待中。