文章发表于：2022年08月02日 09:57:14

随着我国的快速发展，百姓越来越富裕，生活质量越来越高，对交通出行也有了更高要求，都较为期待高速铁路出行。因为高速铁路出行，不仅速度快，而且环境舒适，让人感觉不出旅途的疲劳。

为此，我国也正在积极地规划建设更多的高速铁路，让高速铁路的覆盖面更广，给更多百姓提供高质量的出行方式。

龙龙高速铁路就是我国正在建设的一条高速铁路，一头是福建省龙岩市，另一头是广东省龙川县，名称就是这样来的，是不是觉得名称很特别，而这条高速铁路还有更特别的，那就是设计时速。

龙龙高速铁路由福建与广东共同建设，各自负责各自境内的路段，也出现了设计时速不一致的情况，福建段设计时速为250公里，广东段设计时速为350公里，看到一条铁路有两个不同的标准，很多网友就不淡定了：这不是区别对待吗？

既然事情出了，那肯定是“有因”的。

这条高速铁路长265.5公里，而福建段约92.6公里，这一段的桥隧比高达82.94%，建设难度是相当大的，当然广东段桥隧比也是不低的，但相对于福建段来说，算是好的了，这里要说的只是其中一个原因。

原因之二，就和资金有关了，福建段的建设资金由福建负责，广东段的建设资金由广东负责，实力也不太允许福建用高标准进行建设。

原因之三，虽然沿线经过的地区经济发展都较为一般，但对高速铁路的需求是不一样的。这也是国家批准高速铁路建设的一个重要指标。

因此龙龙高速铁路采用不同的时速设计建设，也是为了更好地满足当下发展需求，这样才是符合持续发展战略的。

值得一提的是，龙龙高速铁路全线设11站，其中就有武平站，这也将结束武平县无铁路的历史，更是将武平县拉入高铁时代，相信武平百姓早就期待建成的那一天了。

目前全线正在积极地攻克一个又一个关键性工程，预计会在2023年建成通车，接下来的施工任务是非常重的，期待能如期建成，给沿线百姓的交通质量带来质的飞跃。