京沪高铁二线是一辆“顺风车”，很多城市都想搭上，济南该如何搭

京沪高速铁路二线是继京沪高速铁路之后，北京与上海间的又一条高速铁路，虽然这条铁路不像京沪高速铁路建设得那么干脆，那么快速，标准也没那么高且不一，时速为250到350公里，但重点是这条铁路连接着我国两座一级城市，连接着两大城市群——京津冀和长三角，所以线路经过的地区都想分得一杯羹，搭上京沪高速铁路二线这辆“顺风车”。

京沪高速铁路二线共经过6个省级行政区，分别为北京、天津、河北、山东、江苏、上海。而对山东与江苏影响较大，因为规划建设在它们境内的里程更长些，所以这两省中的各市都想搭上这条铁路，至于如何搭，那就是各显神通了。今天来聊聊济南是如何搭上京沪高速铁路二线的。

大家都知道济南是京沪高速铁路经过的一个城市，使得济南可北达天津、北京，南至南京、上海，方便济南百姓的出行，为济南的发展贡献是非常大的，但京沪高速铁路二线不再经过济南了，而是经过山东的其它兄弟城市，所以济南要想搭上京沪高速铁路二线只能通过省内的兄弟城市。

从线路看，济南连接京沪高速铁路二线上的兄弟城市，最近的莫过于滨州了，从线路图来看，还是比较远的，其实从省内地图来看，济南北部紧挨滨州的，也就是说花最小的代价，连接上京沪高速铁路二线，而济南确实也是这样规划的，济南北部通过滨州地区滨洲站连接京沪二通道。

但从线路来看，只有济南北部去往京津冀是近了些，去往长三角，似乎不是太理想，对此，很多人表示，济南应该建直达临沂的铁路，那样去往长三角地区或将比京沪高速铁路更有优势，可见上图，从图中能看出，济南经临沂搭上京沪高速铁路二线，再去往长三角地区，确实路段更直一些了，里程也会更少一些的。

目前济南只建设了到达莱芜的高铁，也成为了我国第一条市域高铁，很多人认为这条高铁建设没有必要，完全是多余的，而政府既然建设了，那肯定是有独特的用意的，很多人就猜测，济莱高铁继续向东南方向延伸，一直到临沂，那样济莱高铁的建设就有意义，而这样济南就可再次搭上京沪高速铁路二线了，不过从莱芜接入临沂的高速铁路只是很多百姓的意愿，是否执行下去还未知，只能期待了。

终上，济南要想搭上京沪高速铁路二线，就两个方向，一个是济南北连接滨州，还有一个就是莱芜连接临沂，而且二者最好兼顾，互为补充，那样济南才能真正做到加强与京津冀、长三角地区的联系。

想法是好的，但现实却不是太给力，目前京沪高速铁路二线山东段还未建设呢，济南也只能先想想，期待早日开工，早日建成，也可让济南早日搭上京沪高速铁路二线，从而助力济南发展再上一个新台阶。

大家觉得济南该如何搭上京沪高速铁路二线这辆“顺风车”呢？