这座长江大桥了不得，桥塔相当于115层楼高，在世界桥梁中夺魁

长江流经我国多个省市，影响非常大，为了加快两岸的沟通交流，发展沿江经济，我国建设了很多长江大桥，然而长江的凶险是众所周知的，所以建设长江大桥的难度是很大的，几乎我国建设的每一座长江大桥都是一个突破，创造一个或多个不可能。

安徽也是长江流经的省份之一，虽然有着800里皖江之说，但在安徽建设的长江大桥真是少之又少，不是安徽没能力建设，而是长江大桥的建设是按需而建的，每一项交通设施的建设都是需要回报的，长江安徽段流经的城市在经济上确实一般，如果投入大代价建设长江大桥，得不到预期的回报，那岂不是浪费了。然而在需要建设时，也是会去积极规划建设的。

马鞍山公铁两用长江大桥就是安徽正在建设的一座长江大桥，从名称不难看出，其具有两种功能：公路功能和铁路功能。公路功能布局于大桥的上层，是按双向6车道城市快速路标准设计建设的，设计时速为80公里；铁路功能布局于大桥的下层，是两线的城际铁路，是日后为巢马城际铁路服务的，设计时速为250公里。

从功能来看，其比很多长江大桥的功能都更为丰富，当然其功能也胜过不远处的马鞍山长江公路大桥，这也是未来大桥建设的一个方向，即复合型大桥，而复合型大桥在邻省江苏建设的比较多，是安徽学习的榜样。

马鞍山公铁两用长江大桥不仅向江苏学习得好，更是将一举拿下多项世界纪录：世界最大跨度无砟轨道桥，世界最大跨度三塔斜拉桥，世界第一高桥塔。前两项世界纪录是在同类桥梁中，而最后一项是很了不得的，是在全世界所有桥梁中的世界纪录，全世界的桥梁那可是数不胜数，而马鞍山公铁两用长江大桥能夺魁，更体现我国工程的创造力与创新力，无疑是一个非常重要的里程碑。那这座大桥桥塔到底有多高呢？

据悉，这座大桥的桥塔高达345米，这是一个什么概念呢？如果按我们居住的房屋一般3米的高度来算，那么这座大桥桥塔的高度就相当于115层楼高，这座大桥立于长江之上，绝对是一个醒目的地标。

像马鞍山公铁两用长江大桥这样的规模，肯定是一个大工程，目前正在积极地建设中，我们就静静地等待它的到来吧！