这条高速将助推广西“东融”战略落地，长约45.81公里，双向4车道

高速公路是我国发展的“利器”，从国家层面来看，规划的是国家级高速公路，而从省市来看，规划的是地区高速公路，不管是哪种类别的高速公路，对所在地区来说，作用都是一样的，推动地区的快速发展。

广西是我国西部一个省级行政区，近些年的发展是比较快的，当然与其规划的高速公路是有着很大关系的。《广西高速公路网规划（2018―2030年）》包含“1环12横13纵25联”，是一张非常大的“网”，不过这张“网”需要慢慢去“织”。

贺州至巴马高速就是广西高速公路网“横3”线的组成部分，这条高速几乎东向贯穿广西，通过这条高速公路，可以直接进入广东，所以建成这条高速公路的意义是非常大的，将助推广西“东融”战略落地。

贺州至巴马高速的建设里程是很长的，只有一段一段来建设了，今天就来看看其中一段——象来高速公路。

象来高速公路起于象州县运江镇古平村东侧，终点到达柳江区与来宾市交界处，线路并不长，只有约45.81公里，而且沿线需要建设的桥梁与隧道也不算多，但工期却长达4年，主要原因还是其关键性工程——培森柳江特大桥，这座大桥在同类桥梁中有着“世界第一跨”的说法，建设难度是很大的，是影响全线通车的关键。

目前培森柳江特大桥还处于桥梁的建设中，离桥梁合龙还有一段时间，要达到通车条件的话，需要更多的时间，因此很多媒体报道说还需要约两年的建设时间，那意味着象来高速公路通车时间会在2024年。这也只是预测，何时建成，还是以实际情况为准。

值得一提的是，这条高速虽然采用双向4车道的标准设计建设，但设计时速达到了120公里，通行能力还是很大的，完全可以加快沿线百姓出行及运输的速度，期待早日建成的那一天。

有人会说，建设那么多高速公路有什么用？还不如多搞一些产业呢？要知道“路通，财通”，而且每条高速公路建设都是有它的目的的，就拿象来高速公路，政府网明确示：对接受广东经济辐射、主动承接东部产业转移。这还不明显吗？有便捷的交通了，就更有条件招商引资了，未来会有更多的产业入驻的。